大眾汽車成立于1937年，而大眾甲殼蟲在1938年誕生，到了1972年，甲殼蟲的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了1500萬輛，所以這款車絕對可以稱得上是大眾品牌的元老級車型，可以說如果沒有甲殼蟲的話，就不會有今天的大眾。
最后一臺甲殼蟲在大眾墨西哥工廠正式下線，這就意味著甲殼蟲永久退出了歷史舞臺，而且時任大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官的赫伯特·迪斯曾公開表示，大眾甲殼蟲永遠(yuǎn)不會進(jìn)行電動化轉(zhuǎn)型，也就是說甲殼蟲未來不會有電動版車型，如此經(jīng)典的車型就此消逝還是有些令人惋惜的。
不過令人感到意外的是，大眾CEO赫伯特·迪斯突然隔空喊話：如果呼聲足夠大，在中國市場復(fù)制電動版甲殼蟲也是有可能的。
此外，他還表示正在積極思考怎樣把這一經(jīng)典通過新能源轉(zhuǎn)型的方式延續(xù)下去。其實(shí)早在2012年，大眾汽車就已經(jīng)推出了純電動版的甲殼蟲，純電續(xù)航里程為180km。
如果大眾汽車將純電動版的甲殼蟲引進(jìn)國內(nèi)，續(xù)航里程必然要有所提升，畢竟這款車的售價肯定不低，但180km的續(xù)航里程在國內(nèi)也就能滿足市區(qū)代步的需求，在當(dāng)下國內(nèi)市場中并不占優(yōu)勢，如果純電動續(xù)航里程可以達(dá)到350km的話才算是比較合適。
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