在我們與2021年正式揮手告別后，終于，各大國產(chǎn)汽車品牌也是公布了其在2021年的銷量數(shù)據(jù)。有意思的是，雖然廠家們都在為各自所取得的全年銷量數(shù)據(jù)而“歌功頌德”，但相比他們在年初所定下的銷量目標(biāo)，其實(shí)這僅僅只是表象繁華，更多的我們看到的還是這些國產(chǎn)品牌都沒有能夠完成既定目標(biāo)。因此，接下來就讓我們一起來看看4大國產(chǎn)汽車品牌在2021年所取得的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)吧。
吉利汽車
2021年銷量目標(biāo)：153萬輛
1-12月累計(jì)銷量：132.8萬輛
目標(biāo)達(dá)成率：86.7%
1月2日，吉利汽車官方就公布了2021年度銷量數(shù)據(jù)，從官方發(fā)布數(shù)據(jù)來看，吉利汽車2021年累計(jì)銷量1328029輛，其中12月銷量158765輛，同比增長3%。具體來看，吉利汽車中國星系列2021年累計(jì)銷量超21萬輛，領(lǐng)克汽車2021年累計(jì)銷量220516輛，同比增長25.68%。
另外，極氪品牌在12月的交付量達(dá)到了3796輛，環(huán)比增長達(dá)到了88.7%。值得一提的是，吉利汽車在新能源和電氣化車型的全年累計(jì)銷量為100126輛，同時海外市場也一共出口了115008輛新車，同比增長了58%。
從整體的銷量表現(xiàn)來看，吉利汽車在2021年所取得的132.8萬輛的銷量數(shù)據(jù)成績還是蠻亮眼的。用吉利官方自己的話來說，他們已經(jīng)連續(xù)在2017-2021這5年時間都蟬聯(lián)了中國品牌乘用車年度銷量冠軍。所以現(xiàn)在的吉利可謂是“士氣高漲”，而也正是有了這種底氣，吉利才敢把2022年的銷量目標(biāo)給定在了165萬輛。
不過，在這里我們要潑一盆冷水的是，吉利汽車在今年年初所定下的銷量目標(biāo)可是153萬輛，而如今卻只交出了一份132.8萬輛的年銷量成績單，所以如此大張旗鼓地宣揚(yáng)一個并沒有達(dá)到既定銷量目標(biāo)的年銷量表現(xiàn)，是不是有些太過高調(diào)了呢？因此，在這里也希望吉利能夠低調(diào)一點(diǎn)，2022年?duì)幦“涯瓿醵ㄏ聛淼匿N量目標(biāo)給超額完成了，到那時再來慶賀也不遲，你們說是不是這個理。
長城汽車
2021年銷量目標(biāo)：149萬輛
1-12月累計(jì)銷量：128萬輛
目標(biāo)達(dá)成率：85.9%
同樣是在1月2日，長城汽車公布了2021年度累計(jì)銷量數(shù)據(jù)，據(jù)公布的信息顯示，長城汽車2021年累計(jì)銷量1280993輛，同比增長15.2%。其中新能源車型累計(jì)銷量136953輛，海外銷量142793輛，同比增長103.7%。12月銷量162369輛，同比增長8.2%。值得一提的是，長城汽車已經(jīng)連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)銷量突破百萬輛。從銷量數(shù)據(jù)情況來看，長城汽車如今的銷售體量也僅次于吉利和長安，作為一家民營企業(yè)，其后勁勢頭可謂非常強(qiáng)勁。
具體銷售數(shù)據(jù)方面，哈弗品牌2021年累計(jì)銷量770008輛，其中哈弗H6全年銷量37.437萬輛，成為哈弗品牌最熱銷車型，也支撐起了整個哈弗品牌銷量的“半邊天”。新上市的哈弗大狗全年銷量則突破了10萬輛，也為哈弗品牌銷量增長作出了不小的貢獻(xiàn)。長城皮卡方面，長城皮卡在2021年的累計(jì)銷量是23.3006萬輛，同比增長3.6%。其中，長城炮全年累計(jì)銷量12.7940萬輛，同比增長11.4%，12月銷量1.5117萬輛，同比增長24.9%。
再來看坦克品牌，坦克品牌在2021年的累計(jì)銷量是8.45萬輛，其中12月銷量1.1958萬輛。至于WEY魏牌，其在2021年的累計(jì)銷量是5.8363萬輛，12月銷量僅為1.0065萬輛，整體表現(xiàn)趨于疲軟。
最后是歐拉品牌，歐拉在2021年的累計(jì)銷量是13.5028萬輛，同比增長140%，其中12月銷量2.0926萬輛，同比增長64.2%。值得一提的是，歐拉憑借好貓取得了全年累計(jì)5.0931萬輛的銷量，12月該車銷量更是達(dá)到了1.0685萬輛，實(shí)現(xiàn)了首次單月銷量破萬，并同比增長了430%。
總的來說，長城汽車在2021年的銷量表現(xiàn)也是不錯的，雖然沒有完成年初所定下的149萬輛年銷量目標(biāo)，但128萬輛的年銷量數(shù)據(jù)在民營汽車企業(yè)中也成為了“銷量頭部”。所以，在接下來的2022年時間里，我們也希望長城汽車能夠繼續(xù)保持住這種勢頭并且越戰(zhàn)越勇，爭取在新的一年能取得銷量上的新高。
比亞迪汽車
2021年銷量目標(biāo)：75萬輛
1-12月累計(jì)銷量：73萬輛
目標(biāo)達(dá)成率：97.3%
比亞迪也是在1月2日左右便公布了2021年度銷量數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，2021年比亞迪乘用車全年銷售730093臺，同比增長75.4%，其中新能源車銷量593745臺（純電動車銷售320810臺，DM插電式混動車型銷售272935臺），同比增長231.6%。
具體的車型數(shù)據(jù)方面，比亞迪元家族全年銷量41402臺、比亞迪秦家族全年銷量194220臺、比亞迪宋家族全年銷量200870臺、比亞迪唐家族全年銷量54204臺、比亞迪漢家族全年銷量117665臺、比亞迪e系列全年銷量38360臺、比亞迪海豚系列8-12月全年累計(jì)銷量29598臺。
從上面的銷量數(shù)據(jù)情況我們能看出，比亞迪目前的主力熱銷車型是比亞迪宋家族，其次是比亞迪秦家族，最后是比亞迪漢家族。而這三大車系的熱銷也奠定了比亞迪全年能夠取得73萬輛的這一銷量根基。值得一提的是，隨著比亞迪全年銷量突破了73萬輛，以及在新能源車領(lǐng)域取得了593745臺新車銷量的成績單，如今的比亞迪也成為了國內(nèi)當(dāng)之無愧的新能源領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者。
最后，從比亞迪早期所定下的75萬輛年銷量目標(biāo)我們能看到，其實(shí)今年比亞迪距離完成目標(biāo)僅僅只差了不到2萬臺，由此可見比亞迪廠家對今年自家車型的銷量預(yù)估是非常準(zhǔn)確的。另外，從比亞迪今年這97.3%的目標(biāo)完成率我們也會發(fā)現(xiàn)，如今的比亞迪已經(jīng)不可同日而語了。因此我們有預(yù)感，2022年的比亞迪還會在銷量上迎來一波新的增長，畢竟，當(dāng)下的新能源汽車已經(jīng)越來越火，而比亞迪又是國內(nèi)最大的那個新能源汽車品牌，所以拭目以待比亞迪在2022年的“表演”吧。
奇瑞汽車
2021年銷量目標(biāo)：100萬輛
1-12月累計(jì)銷量：96萬輛
目標(biāo)達(dá)成率：96%
奇瑞在很多老百姓的心目中存在感都不高，這也跟奇瑞歷來做事低調(diào)、不愛搞太多營銷與宣傳的“性格”有關(guān)。不過，在2021年時間里，奇瑞汽車卻以961926輛新車的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)和同比增長31.7%的銷量表現(xiàn)完美收官，因此，面對如此優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，你們難道還看不起奇瑞嗎？
具體來看，在國內(nèi)市場里，奇瑞集團(tuán)全年共計(jì)銷售汽車692772輛，且同比增長12.38%；另外，星途汽車全年銷售37155輛（含出口），同比增長也達(dá)到了121%。奇瑞汽車本品牌方面，全年一共銷售了656846輛（含出口）新車，同比增長46.3%。其中，瑞虎8系列家族陣容不斷壯大，全年銷量突破16萬輛，成為暢銷海內(nèi)外的“全球車”。
捷途品牌方面，捷途汽車全年實(shí)現(xiàn)銷量154077輛（含出口），且同比增長了17.9%，至此，捷途品牌成立以來的累計(jì)總銷量也達(dá)到了463814輛。
新能源汽車方面，奇瑞集團(tuán)一共實(shí)現(xiàn)了109028輛的新能源汽車銷量，而且也同比增長144.6%。其主力車型奇瑞小螞蟻上市4年累計(jì)銷量已經(jīng)突破了25萬輛，新出的奇瑞QQ冰淇淋也有望為奇瑞新能源注入一份新的活力。
最后，奇瑞汽車今年之所以能夠取得96萬輛的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)，還跟其對外出口了269154輛新車有關(guān)。要知道，奇瑞目前在海外的用戶已經(jīng)突破了195萬輛，所以出口量大并且穩(wěn)居中國品牌出口率第一，也是決定今年奇瑞集團(tuán)能夠取得如此優(yōu)異銷量表現(xiàn)的原因。
從年初奇瑞集團(tuán)所定下的100萬輛年銷售目標(biāo)來看，奇瑞今年的目標(biāo)完成率也達(dá)到了96%，雖然距離完成目標(biāo)還有4萬輛，但已經(jīng)非常接近了。所以，今年的奇瑞汽車其實(shí)是值得我們?nèi)c(diǎn)贊和贊揚(yáng)一波的。最后，在2022年，奇瑞集團(tuán)提出了確保年銷量150萬輛、力爭200萬輛，年?duì)I業(yè)收入2000億元的目標(biāo)。而隨著奇瑞的車越造越好，我們也期待，奇瑞能夠早日實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，并不斷將國產(chǎn)汽車品牌發(fā)揚(yáng)光大。
總的來說，2021年這4大國產(chǎn)汽車品牌都是沒有能夠完成年初既定銷量目標(biāo)的，所以這也就告訴我們，當(dāng)下的汽車市場其實(shí)并沒有像主機(jī)廠們所宣稱的那么繁榮。當(dāng)然，完不成目標(biāo)也跟汽車廠家對全年銷量過分樂觀有關(guān)，畢竟，銷量目標(biāo)也是廠家自己給自己定下的。
最后，今天我們之所以沒有提及長安汽車，最主要的原因也是由于長安汽車往往只公布集團(tuán)銷量，而長安汽車集團(tuán)旗下又擁有長安福特、長安馬自達(dá)以及長安歐尚等諸多品牌，加上長安汽車截止我們發(fā)稿前并沒有公布2021年集團(tuán)銷量，所以今天也就沒有提及了。總之，各大國產(chǎn)汽車品牌都還需要再繼續(xù)努力才行，爭取2022年都能夠完成年初所定下的銷量目標(biāo)。(文/優(yōu)視汽車 大卓）
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