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在辭舊迎新之際，又一家車企申請破產(chǎn)。
12月30日，成立四年的華晨雷諾金杯新增破產(chǎn)申請信息，案號為（2021）遼01破申24號，申請人為華晨雷諾金杯，經(jīng)辦法院為遼寧省沈陽市中級人民法院。
華晨雷諾成立于2017年12月，當時華晨以1元價格將華晨金杯49%股權轉(zhuǎn)讓給雷諾集團。
當然，雷諾雖然只花了1塊錢，但真正代價是向華晨金杯注資15億元，而這筆錢的真正作用顯然就是幫助金杯汽車在年度財報中“扭虧為盈”，要知道華晨金杯當時的負債總額高達107億元。
看似雷諾好像做了個虧本的買賣，其實不然。雷諾想擴大中國業(yè)務的意圖也不是一天兩天了,華晨金杯的股權轉(zhuǎn)讓，剛好給了雷諾一個擴大在華業(yè)務的落腳之處。
當時，華晨雷諾計劃以金杯、雷諾、華頌三個品牌生產(chǎn)銷售輕型商用車，預計到2022年實現(xiàn)年銷售15萬輛，并推出7款LCV（輕客），包括3款電動汽車。
可惜，華晨雷諾金杯的研發(fā)和推廣產(chǎn)品的速度太慢了，直到去年11月份才投放了一個改款車型——金杯海獅王，市場反響一般。產(chǎn)品節(jié)奏跟不上，技術研發(fā)沒有新突破，輕型商用車市場也不是那么好混的。
華晨雷諾的破產(chǎn)有緣由，也是有預兆的。
●去年7月，華晨雷諾發(fā)布轉(zhuǎn)型計劃，鼓勵有意愿的員工創(chuàng)業(yè)，給員工提供技能培訓及就業(yè)輔導，幫助員工制定新職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在組織內(nèi)部及外部尋求新發(fā)展機會。同時，公司還將提供靈活的退休和補償政策。這不就是“變相勸退”“變相裁員”么？
●去年11月，再度傳出裁員消息。
●今年12月，據(jù)華晨雷諾金杯員工曝料，公司在12月20日開會宣布：從即日起工資暫停發(fā)放，各種保險及公積金暫停繳納（只交醫(yī)保）……
●不僅如此，據(jù)天眼查APP顯示，華晨雷諾金杯當前共涉及730起法律訴訟，涉案金額高達1.52億元；共計列為被執(zhí)行人102次，被執(zhí)行總金額1.4億元。而且，華晨雷諾金杯已經(jīng)拖欠多家供應商款項數(shù)月，一些供應商已將華晨雷諾金杯告上法庭。
從大刀闊斧地接手，到默默無聞地破產(chǎn)，華晨雷諾金杯的結局已定。這一結局，也側面反應了華晨與雷諾這兩大股東的發(fā)展現(xiàn)狀并不如意。
眾所周知，華晨集團近兩年的日子也并不好過。旗下中華汽車更是如履薄冰，欠薪、輪休、停產(chǎn)、放長假等字眼時常被爆出，銷量更是不忍直視，旗下在售車型如V3、V7等的銷量，多月銷量均是個位數(shù)，而華晨中華的衰敗，無疑是華晨汽車集團現(xiàn)狀的一大影射。
旗下，華晨寶馬也將“改姓”……
雷諾在國內(nèi)的發(fā)展也是屢屢受阻，去年與東風分手，今年與華晨分手，合資局面該如何打開呢？
依靠江鈴嗎？2019年，雷諾與江鈴集團共同成立全新的合資公司，并于今年9月推出首款純電動汽車——羿，補貼后指導價為13.98-19.58萬元，終端反應平平。
依靠吉利嗎？今年8月份，雷諾和吉利簽訂備忘錄，雙方將在中國市場基于吉利技術聯(lián)合開發(fā)雷諾品牌混合動力車型，在韓國生產(chǎn)基于領克平臺的混動車型，并考慮向美國出口。
你們覺得，雷諾能重振旗鼓，還是會陷入惡性循環(huán)？
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