所有的過往已成為歷史，遺憾也只能在以后來彌補。世間之事皆是如此，車市江湖中的那些事也不例外。盡管2021年的汽車市場受到了“缺芯”的影響和制約，在各大車企不斷地努力中，還是取得了不錯的成績，雖然說幾家歡樂幾家愁依然存在，但整體上還是在積極向上的發(fā)展。
從部分車企已經(jīng)公布的2021年全年的銷售數(shù)據(jù)顯示，B級車也就是我們常說的中級轎車細分市場，年度銷冠之爭基本上已經(jīng)是塵埃落定了，盡管部分中級轎車的全年銷量還沒有公布出來，但從已知的車型銷量來看，B級車年度銷量之爭中的第一名和第三名，已經(jīng)露出了芳容。
根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的銷量海報顯示，在過去的2021年中，東風(fēng)日產(chǎn)天籟全年銷量達到了163741臺，同比增長38.7%。其中，12月銷量為20008臺，同比增長24.8%。按照東風(fēng)日產(chǎn)的說法就是天籟創(chuàng)造了歷史單月銷量和年銷量的新紀(jì)錄。成為東風(fēng)日產(chǎn)不容忽視的銷量功臣之一。
在2022年元旦發(fā)布稿子中，速遞哥提到了一汽豐田亞洲龍。作為一汽豐田重點打造的B級車，亞洲龍實行的市場戰(zhàn)略是越級競爭，從一汽豐田的銷量海報中不難看出，2021年亞洲龍收獲了123525臺的累計銷量，其中，12月銷量為15232臺。相比天籟的銷量來說，爭奪B級車年度銷冠已無希望了。
作為亞洲龍、天籟等競品強有力的競爭對手，廣汽豐田凱美瑞的銷量也出爐了。根據(jù)廣汽豐田的銷量快報顯示，在過去的2021年中，凱美瑞累計銷量高達217724臺，其中，12月銷量接近3萬臺，達到了28152臺。從目前已經(jīng)知道的中級轎車單車型的銷量來看，B級車年度銷冠基本上已經(jīng)定型，就是凱美瑞了，為何？
雖然說奪冠呼聲很高的雅閣還沒有公布銷量，但從乘聯(lián)會給出的2021年1-11月的累計銷量來看，雅閣累計銷量為180869臺，其中，11月銷量為25049臺。從2021年前11個月的累計銷量來看，雅閣銷量是高于天籟，而又低于凱美瑞的，所以說，要想保住B級車的銷量冠軍，雅閣12月銷量要大幅度領(lǐng)先凱美瑞才行。
雅閣能否逆襲凱美瑞登上2021年B級車銷冠呢？恐怕是沒有希望了。從現(xiàn)有的銷售數(shù)據(jù)中不難看出，廣汽豐田凱美瑞全年總銷量達到了217724臺，雅閣2021年1-11月累計銷量為180869臺，也就意味著雅閣在12月份的銷量不能低于37000臺。雖然說雅閣并不愁銷量，但是，單月銷量上升到3.7萬臺，對雅閣也是一個很大的難度。
如果不出意外的話，凱美瑞登上2021年B級車年度銷冠應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的事情了，接下來就是第二名為雅閣，第三名為天籟。但是，一汽豐田亞洲龍能不能保住B級車年度銷量第四名，目前來看還不好說，畢竟，邁騰和帕薩特在2021年1-11月分別收獲了116435臺和100236臺的累計銷量，有超過和逆襲亞洲龍的可能。對于中級轎車的年度之爭，你有何看法呢？
溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞
責(zé)任編輯：
