有多少人第一輛看到或者了解到的豪華轎車是奔馳寶馬奧迪其中之一？從汽車引進中國到新能源時代的全面爆發(fā)。數(shù)十年間無數(shù)汽車品牌涌現(xiàn)覆滅，時光荏苒奔馳寶馬奧迪卻猶如三座大山將自主品牌拒之于“中高端市場”的門外。
隨著時間的推移，人們潛移默化的將豪華高端與奔馳寶馬奧迪畫上了“=”，三者形成的BBA組合牢牢掌握了國內(nèi)中高端市場的話語權(quán)。
敲開中大端市場的大門
可再堅固的大門也會有被敲開的一天。11月份中大型轎車上險量排名榜上，比亞迪漢憑借11474臺的優(yōu)秀成績力壓奔馳E級和奧迪A6L，奪得中大型轎車上險輛亞軍。與寶馬5系的差距也僅為166臺，未來冠軍可期。
而在11月20萬+的新能源轎車上險量榜中，比亞迪漢以3490輛的巨大優(yōu)勢擊敗特斯拉Modle 3問鼎冠軍。
上險量與我們平時經(jīng)常提到的銷量有所不同，上險量按照新車購買交通強制險為統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，與廠家們提供的銷量數(shù)據(jù)相比更具真實性。但相比較于上險量，我們更應(yīng)該關(guān)注的是“中大型轎車”。
其實在很長的一段時間里，BBA對于平常人還是難以企及的存在。看著現(xiàn)在滿大街跑的BBA，細心留意一下大部分都是C級、A4L、3系。它們通過拉低售價門檻的方式，讓BBA進入更多人的購車清單。但5系、A6L和E級不一樣，它們是各自品牌的中流砥柱，是各自品牌技術(shù)的集大成之作，也是他們最堅實的城墻。
低價換銷量的時代早已不再
BBA能將豪華轎車市場變成“自留地”，靠的絕非是拉低售價?？康氖瞧胀ㄆ放齐y以企及的發(fā)動機技術(shù)、時尚的設(shè)計、優(yōu)秀的造車品質(zhì)和輝煌的品牌歷史沉淀。
比亞迪漢作為一個新人，想要在這個競爭如此激烈的市場擁有一席之地，就必須拿出超群的實力。去支撐其高達25萬+的客單價格，以及抹去BBA傳統(tǒng)合資豪華品牌的光環(huán)加成。現(xiàn)在看這份榜單其含義不僅是一串?dāng)?shù)字一個排名，而是比亞迪對傳統(tǒng)豪華品牌的一次成功的挑戰(zhàn)。
比亞迪漢挑戰(zhàn)高端市場底氣幾何？
比亞迪漢的成功，與自身過硬的產(chǎn)品力有著密不可分的關(guān)系。設(shè)計大師沃爾夫?qū)ぐ癫俚兜腄ragon Face設(shè)計語言，在比亞迪漢上得到了完美的展現(xiàn)。轎跑流線的低風(fēng)阻車身設(shè)計，配合犀利的前臉，設(shè)計時尚且具有中國特色。不僅統(tǒng)一了家族式設(shè)計語言，還提高了王朝系列的辨識度。
智能化無疑是自主品牌的優(yōu)勢，但智能化并不是簡單的大屏堆砌。DiLink 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)結(jié)合我們的日常使用習(xí)慣，增添了抖音、吃雞等娛樂應(yīng)用。最新的NFC手機鑰匙，APP遠程控制OTA升級更不在話下。將科技融入生活服務(wù)車主，讓駕駛更加輕松愜意，才是車載科技發(fā)展的正道。
而刀片電池、DM-p混動系統(tǒng)和自研電動四驅(qū)平臺等核心技術(shù)則是比亞迪漢的核心優(yōu)勢所在。DM-p混動版4.7秒的百公里加速和超800km綜合續(xù)航里程，兼顧性能與能耗。而EV版3.9秒的百公里加速，更是堪比超跑的性能體驗。
最重要的是在自主新能源車上備受詬病的保值率問題，比亞迪漢DM-p以高達77%的保值率位列PHEV車型保值率第一名，也說明了廣大消費者對比亞迪漢的認可。
技術(shù)升級帶動品牌向上
但以上的種種對于其他自主品牌來說，并非不可追趕。而讓比亞迪從根本上與其他自主品牌拉開差距，敢于挑戰(zhàn)合資豪華品牌的是其超強的核心技術(shù)自主研發(fā)能力。無論是刀片電池、DM混動系統(tǒng)還是自研的純電e平臺3.0，這些技術(shù)只是比亞迪技術(shù)儲備中的冰山一角。
回想在很長的一段時間里，我們對比亞迪的認知可能還是一個普通的自主造車企業(yè)。但早在比亞迪成立之初，就確立了以技術(shù)研發(fā)為主導(dǎo)的企業(yè)文化。比亞迪產(chǎn)品不僅限于汽車，還涵蓋了，電子、軌道交通、新能源四大產(chǎn)業(yè)。
比亞迪相對BBA等合資豪華品牌來說，品牌成立時間不長品牌歷史也不夠深厚。但比亞迪漢能在中高端豪華市場擁有一席之地，靠的是比亞迪十年如一日的潛心專研。不斷提升核心自主研發(fā)能力彌補時間的差距，用超前的技術(shù)打動購車者。
在各大品牌產(chǎn)品趨同的今天，比亞迪用核心技術(shù)優(yōu)勢與其他自主品牌形成區(qū)隔。給我們帶來了刀片電池和DM混動等諸多先進技術(shù)的同時，比亞迪也逐漸扭轉(zhuǎn)著我們對自主品牌的老舊印象，比亞迪漢的成功就是最好的證明。
寫在最后
隨著現(xiàn)代社會消費升級的步伐，品牌向上可謂是每個自主品牌的必由之路。但支撐品牌向上的從來不是花里胡哨的營銷和各種質(zhì)量減配，而是自主研發(fā)的核心科技。只有對技術(shù)的100%掌握，才能突破合資品牌的技術(shù)壟斷，做出實惠優(yōu)質(zhì)的屬于中國人自己的豪華品牌。
責(zé)任編輯：
