【導(dǎo)語：吉利星越L是吉利汽車基于CMA超級(jí)母體打造的重磅車型之一，搭載Drive-E系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為13.72-18.52萬元。同時(shí)這款SUV從定位上來看，可以看做是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，有著自主品牌緊湊型SUV的定價(jià)，但是在車身尺寸上已經(jīng)超過很多同級(jí)合資品牌，并且在配置上也相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)。】
撰文|蔡家倫、編輯|禾 子
在油電混合市場(chǎng)，日系車表現(xiàn)向來強(qiáng)勢(shì)，不過隨著自主品牌的崛起，更多優(yōu)秀的自主品牌混動(dòng)車型開始嶄露頭角。
12月24日，在雷神智擎Hi·X混動(dòng)技術(shù)「Live開放季」活動(dòng)上，星越L雷神Hi·X一箱油挑戰(zhàn)1300km超長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)活動(dòng)在吉利義烏動(dòng)力基地正式收官。此挑戰(zhàn)活動(dòng)通過全程公開直播的方式，不僅成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長(zhǎng)續(xù)航，更跑出了一箱油1426.1km的成績(jī)。
“微米級(jí)”工藝好在哪
星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版之所以這么優(yōu)秀，離不開出色的體系支持，而且體系力已經(jīng)成為吉利全面電氣化轉(zhuǎn)型的核心優(yōu)勢(shì)。要知道，吉利擁有全路徑智能能源布局，新能源領(lǐng)域軟硬件、三電的全棧自研能力，以及全球領(lǐng)先的新能源動(dòng)力試驗(yàn)中心和領(lǐng)先的制造體系，足以構(gòu)建吉利4.0時(shí)代下的“最強(qiáng)體系力”。
與此同時(shí)，此次首次對(duì)外開放的雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠，也是吉利4.0時(shí)代下的“最強(qiáng)體系力”的重要組成部分。
在這個(gè)工廠內(nèi)部，吉利采用了微米級(jí)雕刻精度制造和微米級(jí)管理系統(tǒng)，全面對(duì)標(biāo)歐洲豪華車標(biāo)準(zhǔn)。吉利用看不見的“微米級(jí)”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)AT變速箱精度高出兩個(gè)精度級(jí)別的制造水平。
另外，雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠還采用了全球先進(jìn)的法國(guó)ECM真空爐進(jìn)行熱處理技術(shù)。得益于這項(xiàng)技術(shù)，這家工廠可以讓齒輪形狀變形量小于8微米，優(yōu)于行業(yè)水平2倍，進(jìn)一步提升整車質(zhì)量水平。
測(cè)試體系嚴(yán)格
還值得一提的是，每一臺(tái)星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版的下線，都要經(jīng)過最嚴(yán)的“畢業(yè)考試”，并建立終生檔案。為此，吉利耗資數(shù)億元打造了EOL測(cè)試和閥體測(cè)試兩大測(cè)試體系，可細(xì)致檢查車輛的所有功能及NVH表現(xiàn)，檢測(cè)環(huán)節(jié)超過100步，分步參數(shù)多達(dá)685個(gè)，實(shí)現(xiàn)了100%全自動(dòng)檢測(cè)，達(dá)成100%合格下線。
強(qiáng)電氣化體系，誕生“強(qiáng)混動(dòng)神器”。微米級(jí)的千錘百煉和源于豪華的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，造就了全球首創(chuàng)的3擋混動(dòng)電驅(qū) DHT Pro，成為目前全球最緊湊、扭質(zhì)比最高、最智能的混動(dòng)電驅(qū)變速器。擁有“最強(qiáng)混動(dòng)神器”的星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，自然也能帶來出眾的表現(xiàn)。
一箱油能跑1300公里，百公里油耗3.9升
在這次的活動(dòng)中，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版從北京鄰郊出發(fā)，跨越南北多個(gè)省市，抵達(dá)上海往南的嘉興市，刷新了當(dāng)前大五座混動(dòng)SUV最長(zhǎng)續(xù)航與最低油耗記錄的同時(shí)，也充分驗(yàn)證了這款新車型是“不用充電的長(zhǎng)續(xù)航可增程混動(dòng)”，更是同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)、油耗最低的HEV車型。此外，本次參與挑戰(zhàn)的10臺(tái)星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同時(shí)行駛的CR-V混動(dòng)、RAV4混動(dòng)與理想ONE。
要知道，在全球首款量產(chǎn)3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro的支持下，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能，將電和燃油進(jìn)行“無損”高質(zhì)量輸出。在省油的同時(shí)，這款新車型也決不妥協(xié)動(dòng)力體驗(yàn)：整車系統(tǒng)綜合功率高達(dá)180kW，系統(tǒng)綜合扭矩則為540N·m，足以帶來暢爽體驗(yàn)。
另外，3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0充分結(jié)合，識(shí)別駕駛員的駕駛習(xí)慣、道路的擁堵情況，實(shí)現(xiàn)駕駛模式自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)與自調(diào)節(jié)等20種智能工作模式，讓車輛更智能，更高效。
點(diǎn)評(píng)
雷神智擎Hi·X混動(dòng)技術(shù)「Live開放季」活動(dòng)收獲不小，活動(dòng)的主角星越L雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版，從核心技術(shù)到產(chǎn)品性能，再到智能體驗(yàn)，全面超越日系混動(dòng)。要知道，星越L上市時(shí)對(duì)合資產(chǎn)品的降維打擊、全面碾壓還歷歷在目；現(xiàn)在的星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，能否成為爆款拭目以待。
（本文系《禾顏閱車》原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載）
責(zé)任編輯：
