中國商用汽車網12月31日徐州訊 昨日，主題為“零碳科技 智慧e藍”的徐工新能源2022年合作伙伴大會暨新品發(fā)布會在徐州舉行。會上，徐工新能源汽車總結2021年市場表現(xiàn)，規(guī)劃2022年發(fā)展戰(zhàn)略。同時，新一代高端新能源重卡產品漢風E平臺產品亮相。
會議現(xiàn)場，徐州徐工汽車事業(yè)部總經理助理姜濤表示，此次活動不僅是徐工集團創(chuàng)新驅動主引擎，助力綠色產業(yè)發(fā)展的精彩亮相，也是扎根新產業(yè)技術積淀、借力國家新能源戰(zhàn)略，布局新能源汽車及智慧新能源城市建設的一次突破性實踐。
2021年是“十四五”開局之年，也是徐工汽車新能源重卡全面啟動發(fā)力之元年，由產業(yè)孵化期、探索期大踏步邁入了市場示范推廣期。徐工新能源汽車有限公司總經理馮佳佳在會上介紹，2021年徐工新能源快速發(fā)展，并取得了較好的業(yè)績，年度產銷量1200臺，銷售收入達7.8億元，市場占有率11.6%，行業(yè)排名第四名。
“2022年，徐工新能源繼往開來、百尺竿頭更進一步，市場保障能力再提升，預計新拓展經 銷商25家，服務商80家，備件中心庫2家，各方面資源全面向新能源產業(yè)方向傾斜，全面保障銷 售目標5000臺、營業(yè)收入32億元、市場占有率15%、行業(yè)排名前3的目標達成 。”馮佳佳表示。
眾所周知，徐工汽車自2015年徐州基地建成投產后，每年保持30%以上增長態(tài)勢，2020年營業(yè)收入跨越百億臺階。徐工以純電動為代表的新能源系列產品已實現(xiàn)突破，研發(fā)推出了50余種新能源物流裝備產品，擁有百余項發(fā)明專利與核心技術，覆蓋和滿足公路物流、城市建設、市政環(huán)衛(wèi)、礦山開采等眾多細分領域的應用需求。
在持續(xù)夯實、做大燃油產品板塊的同時，徐工汽車在新能源重卡領域，已成為國內擁有最全產品型譜、最強研發(fā)制造能力、最優(yōu)整體電動化解決方案的龍頭企業(yè)。
回顧徐工汽車新能源發(fā)展路徑，2016年制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及行動計劃；2018年，新能源重卡首批打入新西蘭市場，成為中國在新能源物流車領域首個出口至發(fā)達國家的企業(yè)；2019年“深圳藍”戰(zhàn)略漢風重卡獨具優(yōu)勢，首次突破千臺銷量，10億營業(yè)額；2020年，舉辦“徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產品”發(fā)布會，“全國首個城市新能源渣土車換電示范運營項目”落地徐州，進一步打響徐工新能源品牌；繼徐州之后，2021年，徐工新能源產品以電廠、鋼廠、碼頭、城市工程運輸為突破，在河南、河北、新疆等市場多點開花，陸續(xù)投入實際運營，市占率突破11%，助力建設美麗家園。今天的徐工汽車已成為支持節(jié)能減排、綠色制造，助力國家打贏“污染防治”攻堅戰(zhàn)的核心動力，成為徐工轉型升級、保持技術領先、布局未來全球競爭的新型“戰(zhàn)略武器”。
總結徐工新能源汽車優(yōu)異成績的同時，在活動現(xiàn)場，徐工汽車打造的全新一代高端新能源重卡產品漢風E平臺產品亮相。新產品具備安全舒適、便捷高效、穩(wěn)定可靠、經濟節(jié)能、智能高端五大優(yōu)勢，性能全面提升，可滿足公路、港口、礦山等各類場景的運輸需求。
多年來重資投入、潛心研發(fā)、專注技術沉淀與核心團隊及體系的培育，持續(xù)夯實發(fā)展根基，歷經市場多輪大幅的波動起伏，徐工汽車用5年時間，打出了徐工新能源產品的高質量口碑、行業(yè)地位，以及標桿式的品牌形象。新能源重卡市場競爭趨向白熱化，如何在激烈的市場競爭中獲得更多的市場份額？徐工集團副總經理，徐工汽車事業(yè)部黨委書記、總經理羅海東提出，徐工汽車新能源事業(yè)將圍繞企業(yè)十四五戰(zhàn)略“一個核心”“兩個賽道”。加速企業(yè)未來產業(yè)發(fā)展布局，在集團“3060”雙碳戰(zhàn)略推動下，實現(xiàn)營收150億、主機銷量3萬臺、保持行業(yè)前三，實現(xiàn)徐工汽車新能源十四五的“雙三”的戰(zhàn)略目標。
首先是產業(yè)的“強核”工程。在產品覆蓋公路物流、礦山施工、市政環(huán)衛(wèi)、城市建設等眾多應用場景的基礎上，以智能化賦能的商用車整套運輸解決方案為產業(yè)核心，聚焦新能源技術和智能駕駛技術兩條新賽道，全面規(guī)劃布局徐工汽車未來的產業(yè)架構。完善重、中、輕、微物流產品線：年內啟動輕卡新能源基地投建，重構重組企業(yè)資源，搭建“平臺化+專業(yè)化”研發(fā)模式，組建以核心基礎產品平臺下的多專業(yè)產品研發(fā)架構，提升系統(tǒng)化能力和專業(yè)化方向！推進車輛智能駕駛技術的自主研發(fā)和示范應用，賦能傳統(tǒng)和新能源車輛的技術迭代和市場需求。聚焦純電、氫能、混動多條技術路線，啟動行業(yè)新一代具有新能源元素產品的研發(fā)，逐步推動徐工汽車在“十四五”期間，建設成以主機為核心、聚合關鍵核心零部件的產業(yè)集聚群，真正實現(xiàn)徐工新能源產品徐工造的產業(yè)夢想。
其次是核心零部件及關鍵技術強鏈、拓鏈、補鏈。堅定主機、核心零部件雙輪驅動新產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略路徑，通過自主研發(fā)攻關、合資合作孵化、戰(zhàn)略入股等多種形式，利用一年左右的時間加速對電池Pack、電機電控、氫燃料、智能換電、智能駕駛智能網聯(lián)等關鍵核心技術進行戰(zhàn)略布局和落地，目前已經有多個項目正在落地過程中，希望借此一系列的戰(zhàn)略布局、在新能源產業(yè)上突破核心零部件卡脖子和自主可控發(fā)展瓶頸、在徐工新能源產業(yè)未來發(fā)展的長征路上，逐步實現(xiàn)產業(yè)鏈優(yōu)勢的動能轉換、為徐工新能源發(fā)展的爭先進位和競爭優(yōu)勢助跑加力。
第三、借力徐工集團整體資源，為新能源板塊開拓更廣闊的全球市場、謀求更深度的產業(yè)布局。當前，徐工集團在“十四五”戰(zhàn)略定位上，已經明確：徐工汽車是集團除工程機械以外的第二增長極，為更快、更有力支持徐工新能源產業(yè)的創(chuàng)新加速發(fā)展，正積極籌備徐工新能源百億產業(yè)發(fā)展基金，重點方向就是支持孵化徐工新能源汽車和新能源工程機械等產業(yè)。
“未來徐工新能源整體的布局，將按照“智能化、電動化、網聯(lián)化、共享化”的產業(yè)定位，從主機、核心零部件到商業(yè)模式創(chuàng)新運營，全生命周期、全產業(yè)生態(tài)模式規(guī)劃謀定?！绷_東海表示。
同時，羅東海認為，繼今年的“狂飆猛進”后，明年新能源重卡市場預計將持續(xù)走高，預測2022年或將達到5萬輛左右、2025年或超過20萬輛1500億規(guī)模，新能源滲透率達20%以上?！笆奈濉逼陂g，中國的商用車新能源市場必將經歷群雄逐鹿新賽道的預賽，逐步進入以耐力、生態(tài)、產業(yè)鏈等綜合能力為競爭核心的戰(zhàn)略相持階段。新能源三條技術路線在不同的應用場景中，將更具商業(yè)化價值和更高性價比?！笆逦濉逼陂g，新能源將步入更為穩(wěn)健高速的發(fā)展期和成熟期，從未來更遠的時間軸來看，新能源商用物流產業(yè)及上下游產業(yè)鏈、運維服務生態(tài)鏈等，將在新技術革命、國家政策法規(guī)驅動、多場景市場需求、成熟技術的迭代應用等多重作用力下，迎來更高上限和無限可能。
未來徐工汽車將集全社會、全集團、全員之力，推高新能源汽車產業(yè)規(guī)模、提升產業(yè)布局精準性及運營高質量，與更多企業(yè)開展多層次、多領域的交流合作，創(chuàng)新市場競爭組織，同享產業(yè)轉型新機遇，在追求“零碳”的道路上攜手并進、共創(chuàng)共贏，在新能源重卡市場中取得更優(yōu)異的表現(xiàn)。
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