12 月 30 日，有媒體報(bào)道稱，恒大汽車第一款量產(chǎn)車型恒馳 5 首車已于 12 月 30 日成功下線，比原定時(shí)間提前了 12 天。知情人士透露，恒大汽車的天津工廠當(dāng)日舉行了低調(diào)的下線活動(dòng)。
雖然提前下線并不等同于實(shí)車交付，但這無疑是很長一段時(shí)間以來，恒大汽車給予 "PPT 造車 " 等一系列質(zhì)疑聲最好的回應(yīng)之一。
其實(shí)，恒大汽車持續(xù)推進(jìn)造車進(jìn)展是有跡可循的。
首先，早在 11 月，恒馳 5 就已經(jīng)進(jìn)入工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單，相當(dāng)于拿到了 " 準(zhǔn)生證 "，預(yù)示著生產(chǎn)和交付指日可待。
在保證資金方面，恒大汽車一個(gè)月內(nèi)兩度發(fā)布配股融資公告，共籌集 32 億港元（約 26.2 億元），兩份公告均表示，配售籌集到的資金將用于新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
另外，恒大汽車還將電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)公司 e-Traction、輪轂電機(jī)制造商 Protean Electric 等在 " 買買買 " 階段收購的公司進(jìn)行了虧本對外出售，意在瘦身和 " 回血 "，更是在為保證造車進(jìn)度而儲(chǔ)備糧草。
10 月中旬，恒大汽車總裁劉永灼表示，恒大汽車已打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線，從最新的進(jìn)展來看，這場「攻堅(jiān)戰(zhàn)」的確有一定成果。
來看看恒馳 5 的定位，根據(jù)恒大汽車此前的介紹，恒馳 5 是一款 A 級 SUV，對標(biāo)奧迪 Q3、寶馬 X1 等車型，價(jià)格在 20 萬元以下，算是一款入門級車型。
在轟轟烈烈的披露 9 大車型規(guī)劃后，選擇價(jià)位最低的作為首款下線車型，體現(xiàn)了恒大汽車的謹(jǐn)慎，中端市場的受眾更廣，符合大多數(shù)消費(fèi)者的需求，有利于建立口碑的品牌認(rèn)知度，另外，也可以避免與特斯拉、蔚來、理想等主要選手進(jìn)行正面對抗。
謹(jǐn)慎的同時(shí)，似乎也透露著幾分無奈，畢竟此前 9 款車齊發(fā)時(shí)，覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場，展示出恒大汽車將顛覆新能源車市場的霸氣，然而在遇到多重困難后，也只能選擇從價(jià)格最低的車型入手。
但也正是這種務(wù)實(shí)和遵循汽車行業(yè)規(guī)律的做法，才符合新車企的定位。
當(dāng)然，比下線更重要的是，車輛交付后能否得到市場的認(rèn)可和青睞，根據(jù)之前的計(jì)劃，恒大汽車明年將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付，如果沒有其他突發(fā)事件和不可抗力因素，按計(jì)劃交付似乎并不是沒有可能。
從汽車賽道的競爭格局來看，恒馳 5 的主要對手包括小鵬汽車、哪吒汽車、威馬、廣汽埃安和比亞迪等，因此交付后也會(huì)面臨不小的壓力。
新車提前下線給恒大汽車帶來了一絲曙光，但其依然任重而道遠(yuǎn)。
據(jù)悉，恒大汽車將在明年 1 月上旬舉行首車下線儀式，屆時(shí)或?qū)⑼嘎陡嘈萝嚨男畔⒑瓦M(jìn)展。
ZAKER 新聞出品
文 / 鮑星娃
編輯 / 曾憲天
責(zé)任編輯：
