說(shuō)到最有技術(shù)實(shí)力的自主品牌車(chē)企，一定繞不過(guò)奇瑞，不管是機(jī)械素質(zhì)，還是車(chē)身用料，都廣受好評(píng)，也因此擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，剛剛過(guò)去的11月銷(xiāo)量達(dá)到110281輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%，同比增長(zhǎng)8.2%，而11月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量同比下降4.7%，意味著奇瑞逆勢(shì)上行，跑贏了大盤(pán)。
近日奇瑞集團(tuán)又公布了2022年銷(xiāo)量目標(biāo)，確保年銷(xiāo)量150萬(wàn)輛，力爭(zhēng)200萬(wàn)輛，而奇瑞2021年前11月銷(xiāo)量為849,912輛，平均每月銷(xiāo)售新車(chē)77264輛左右，因此全年銷(xiāo)量可能約為927,168輛，而奇瑞想要完成銷(xiāo)量目標(biāo)，至少需要增長(zhǎng)60%，完成200萬(wàn)輛，更是需要增長(zhǎng)100%以上，挑戰(zhàn)巨大。
事實(shí)上，奇瑞已經(jīng)開(kāi)始布局，技術(shù)方面，奇瑞推出了鯤鵬動(dòng)力GDI 400T發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助奇瑞七獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，也完善了產(chǎn)品矩陣，在1.5T、1.6T的基礎(chǔ)上，增加了2.0T動(dòng)力選擇，另外，奇瑞還推出了DHT混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)支持三擋變速，在動(dòng)力和油耗方面都比很多競(jìng)品車(chē)型更占優(yōu)勢(shì)，憑借這一系統(tǒng)，或許能吸引更多消費(fèi)者買(mǎi)單。
汽車(chē)產(chǎn)品方面，奇瑞今年推出了包括QQ冰淇淋在內(nèi)的多款熱門(mén)車(chē)型，據(jù)說(shuō)QQ冰淇淋累計(jì)訂單已經(jīng)超6萬(wàn)輛。燃油車(chē)型方面，奇瑞旗下高端品牌星途則帶來(lái)了攬?jiān)拢瑹o(wú)論是命名還是產(chǎn)品力，都讓人眼前一亮。
而在明年，據(jù)說(shuō)奇瑞還將推出至少6款新車(chē)，其中包括一款大型SUV瑞虎9，新車(chē)或與星途攬?jiān)聦儆谕患?jí)別，車(chē)身尺寸將會(huì)超越現(xiàn)款瑞虎8PLUS，鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)大概率不會(huì)缺席。
今年廣州車(chē)展上，奇瑞亮相了一款名為OMODA 5的概念車(chē)型，新車(chē)采用轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色溜背車(chē)身、無(wú)邊界中網(wǎng)，運(yùn)動(dòng)感十足，據(jù)奇瑞4s店銷(xiāo)售介紹，該車(chē)或許會(huì)是瑞虎5的原型車(chē)，也不排除會(huì)是一款全新車(chē)型。
除此之外，奇瑞旗下主打性價(jià)比的捷途品牌在廣州車(chē)展上也帶來(lái)了一款捷途X概念車(chē)，整體造型科幻運(yùn)動(dòng)，搭載華為IDVP高階L3自動(dòng)駕駛以及智能座艙3.0和健康座艙4.0的最新研發(fā)成果，新車(chē)量產(chǎn)后大概率會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
除了上述三款車(chē)型，奇瑞瑞虎8 Pro、瑞虎8 PLUS PHEV、全新一代艾瑞澤等新車(chē)也將于明年亮相、上市，不過(guò)目前相關(guān)信息很少，總之，均會(huì)用上奇瑞最新的外觀設(shè)計(jì)，鯤鵬動(dòng)力也不會(huì)缺席，在過(guò)硬技術(shù)和熱門(mén)車(chē)型的加持下，相信奇瑞能完成銷(xiāo)量目標(biāo)，為自主品牌爭(zhēng)光。
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