原標題：想買車，得加價？！有車型直接貴了30萬元！業(yè)內(nèi)人士：涉嫌違法
受到疫情影響，缺芯對全球汽車供應鏈的影響一直沒有中斷，國內(nèi)許多車型也出現(xiàn)了供不應求、明顯漲價的情況。記者走訪眾多4S店發(fā)現(xiàn)，多用途汽車、MPV、性能車、進口車等都成了加價購車的重點車型。
年底新車供應緊張
汽車4S店加價賣車成風
臨近年末，兩節(jié)將至，返鄉(xiāng)潮疊加年終福利的發(fā)放，購車迎來了高峰。前天（12月26日），北京市交通管理局公布了2021年最后一批汽車車牌搖號結(jié)果，北京車市再升溫。在北京的多家汽車4S店，記者看到，前來試車、挑選的消費者絡繹不絕，新車的銷售價格水漲船高。銷售人員告訴記者，不同型號的汽車產(chǎn)品對應不同的加收價格。
奧迪4S店銷售人員：都得預訂，像RS（車型）的話都得加錢，基本上5到10萬不等。常賣的S4（車型）加5萬都是定死的，RS4、RS5（車型）加8萬到10萬這也是定死了，6、7、8（車型）加30萬元也是定死的。因為它的資源太少了，沒有車，全年的配額也沒多少。
經(jīng)過多家品牌汽車4S店的走訪，記者了解到，加價賣車是行業(yè)內(nèi)普遍存在的現(xiàn)象。銷售人員普遍聲稱，汽車的銷售價格是由市場的供需關(guān)系決定的，是行業(yè)慣例。
奔馳4S店銷售人員：那臺車指導價150萬元，售價是180萬元。
記者：為什么多了30萬元？
奔馳4S店銷售人員：這個車是有溢價的。官方有指導價格，但實際的售價，不同的車型價格是不一樣的，市場決定的。
奧迪4S店銷售人員：不是說咱們店加這么多，所有的店都加。
汽車加價的幅度還會和提車時間相捆綁。銷售人員表示，若想少加錢，可以選擇晚提車。
豐田4S店銷售人員：根據(jù)您提車的周期，可以相對應給優(yōu)惠，如果我們在貴七萬元的基礎上不給你優(yōu)惠，您可能在2022年二三月份能提車，我給你優(yōu)惠兩萬元，你可能在四月份能提到車。
還有一些加價的費用，以加裝飾或服務費的形式呈現(xiàn)。
豐田4S店銷售人員：整備服務費，埃爾法（車型）是三千元，買別的車型是一千元。比如說您的車來了，給您洗車，提供一些相關(guān)服務，咱們的店租都會均攤到每輛車的車價里。
今年車市銷售均價同比上漲1萬元
今年以來，汽車市場的確出現(xiàn)了較大幅度的漲價。不過，這樣加價幾十萬的行為，是否合法呢？消費者遇到這樣的情況又該如何應對呢？
汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，今年受疫情影響，全球汽車芯片短缺，出現(xiàn)了汽車產(chǎn)銷失衡、部分車型嚴重缺貨的情況。車市的銷售均價提升明顯，其中，今年的傳統(tǒng)燃料車車市銷售均價達到15.6萬元以上，較去年同期提升1萬元左右。
中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長 崔東樹：很多企業(yè)選擇的方式，都是生產(chǎn)更多的高價和高配的車型，這樣確保同樣一輛車、同樣的芯片，能夠獲得更大的利潤跟相對的銷售額。目前經(jīng)銷商加價銷售的現(xiàn)象是比較多的，這是一個嚴重違法的行為。
根據(jù)商務部印發(fā)的《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，經(jīng)銷商應當在經(jīng)營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。諸如上牌、出庫、裝飾、保險等費用，也均不能強制要求消費者支付。
北京云通律師事務所主任律師 閆兵：消費者有權(quán)自主決定接受不接受某一種服務和購買或者不購買任何一種產(chǎn)品，捆綁銷售肯定是不行的。
法律人士建議，消費者在選購車輛的時候，可以要求銷售者明示價格，重視銷售合同中的價格條款、交付周期以及車輛的產(chǎn)品型號和配置等。
北京云通律師事務所主任律師 閆兵：包括像裝飾、保險，這些都是消費者可以自主選擇購買或不購買的項目。不要僅依賴于銷售商的介紹或者口頭承諾，交易合同是消費者后期用于維權(quán)的最有力的憑證。
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