12月28日消息，據(jù)“央視財(cái)經(jīng)”報(bào)道，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-11月，全國(guó)社會(huì)物流總額288.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.7%。物流需求延續(xù)前期的中高速增長(zhǎng)，行業(yè)景氣指數(shù)維持較高水平。
值得注意的是，1-11月，汽車上游制造物流總額同比增長(zhǎng)5.8%，汽車類供給物流需求增加，汽車產(chǎn)銷均呈回升態(tài)勢(shì)。
北京亦莊一汽車物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，今年受疫情及“缺芯”問(wèn)題影響，各大車企的生產(chǎn)節(jié)奏都持續(xù)放慢。
不過(guò)11月份以來(lái)，隨著芯片供應(yīng)有所改善，企業(yè)接到的汽車零部件和整車訂單均明顯增多，庫(kù)存有所下降。
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對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，來(lái)自芯片端的壓力緩解，可以暫時(shí)松一口氣，不過(guò)電池危機(jī)也接踵而至。
隨著新能源車型滲透率的提升，各造車新勢(shì)力和新能源車企對(duì)動(dòng)力電池的需求進(jìn)一步放大。
而國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池供應(yīng)廠商，如寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等企業(yè)，產(chǎn)能也是供不應(yīng)求。接下來(lái)，車企將會(huì)如何保證車輛的交付情況，后續(xù)關(guān)注。
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