沒(méi)錯(cuò)，今天我是想跟大家聊聊最近非?；鸬臍W拉好貓換芯一事，客觀地聊聊。
早在歐拉好貓剛剛亮相的時(shí)候，就已經(jīng)有很多朋友在針對(duì)這款車型的外觀設(shè)計(jì)開(kāi)始做出評(píng)論，當(dāng)然有褒有貶，“甲殼蟲(chóng)的續(xù)命產(chǎn)品”“深得保時(shí)捷精髓”等言論一時(shí)間鋪天蓋地的都來(lái)了。
當(dāng)然，作為汽車媒體人，我需要更加客觀地去看待這件事情，設(shè)計(jì)上的問(wèn)題我想應(yīng)該是交給設(shè)計(jì)師去評(píng)判，普通人看似相同的設(shè)計(jì)，對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，需要做的工作量不是普通人能想到的。
從整體的產(chǎn)品力上來(lái)看，歐拉好貓似乎已經(jīng)走在了國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車的前端，并且在市場(chǎng)中的銷量越來(lái)越好，大有引領(lǐng)該級(jí)別的趨勢(shì)。
市場(chǎng)從來(lái)都不會(huì)騙人，銷量也從來(lái)不會(huì)虛假。市場(chǎng)的選擇才是用戶在選車時(shí)的關(guān)鍵評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，前不久回到老家，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)身邊的一個(gè)朋友也買了歐拉好貓，并且在跟他的交談中得知，這款車是給家里的女性朋友買的。
從與他的談?wù)撝形乙驳弥?，?duì)于這次的“換芯事件”他并沒(méi)有過(guò)于在意，并且坦然地說(shuō)電動(dòng)車的續(xù)航才是最要緊的，如果續(xù)航上出現(xiàn)問(wèn)題，那他自然不會(huì)輕易在這件事情上妥協(xié)。
可以看得出來(lái)，這個(gè)95后的小伙兒還是挺明事理的，在芯片問(wèn)題上作為年輕人，他也跟我詳細(xì)交談一番，“現(xiàn)在聽(tīng)說(shuō)各大廠家都缺芯，想提車太難了，我也有點(diǎn)不太想等”。
其實(shí)用戶對(duì)這件事情看得很明白，即便是換芯，對(duì)于日常駕駛的影響如果不大，自然不會(huì)去深究。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，歐拉此次“換芯事件”主要根源還是在全球芯片的短缺上，但換芯已經(jīng)成為既定的事實(shí)，那么官方也并沒(méi)有做出推脫，而是主動(dòng)承認(rèn)問(wèn)題，并且全力以赴為用戶爭(zhēng)取更多的補(bǔ)償，并且從官方的聲明上我們也能看出其誠(chéng)意。
國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)展到現(xiàn)在的階段，已經(jīng)是十分不易，坊間有傳聞長(zhǎng)城汽車集團(tuán)的某國(guó)內(nèi)高管，已經(jīng)在國(guó)外很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)回來(lái)，任務(wù)就是在全球范圍內(nèi)去尋求車用芯片，保證車輛的芯片不會(huì)出現(xiàn)短缺，保證車輛按時(shí)交付。
從中不難看出，自主品牌也十分努力地在市場(chǎng)中求生存，而換芯的事件鬧到現(xiàn)在筆者猜測(cè)很有可能并不是用戶行為，因?yàn)閺挠脩舻慕嵌壬蟻?lái)看，有的用戶并不在意此事，而所有用戶也已經(jīng)得到了響應(yīng)的補(bǔ)償。
從事件本身的發(fā)展節(jié)奏來(lái)看，從官方的配合程度上來(lái)看，從用戶的滿意度調(diào)查來(lái)看，持續(xù)發(fā)酵必然不是個(gè)體行為，不難猜測(cè)其問(wèn)題的癥結(jié)，或許是有暗箱操作的行為，當(dāng)然這也只是猜測(cè)。
從國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)展過(guò)程中來(lái)看，任何一個(gè)階段都是舉步維艱，不論每個(gè)階段都要面對(duì)不同時(shí)期的問(wèn)題，與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都沒(méi)有停止過(guò)，然而隨著市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)開(kāi)始轉(zhuǎn)向電氣化與智能化的方向，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)始崛起。
或許我們?cè)谄放屏ι线€是不如合資品牌，但從產(chǎn)品力上國(guó)產(chǎn)品牌的彎道超車，是所有用戶有目共睹的。
也就是說(shuō)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展我們當(dāng)年所認(rèn)為的自主品牌的弱勢(shì)與缺點(diǎn)，逐漸已經(jīng)開(kāi)始與合資品牌齊平，甚至已經(jīng)超越，但是人們對(duì)于自主品牌超越合資品牌的事實(shí)還未有足夠的認(rèn)知，認(rèn)知水平不夠同步或許才是最大的問(wèn)題。
時(shí)評(píng)總結(jié)，在面對(duì)芯片短缺的市場(chǎng)大環(huán)境下，長(zhǎng)城歐拉的做法確實(shí)略顯不妥，但企業(yè)積極承認(rèn)錯(cuò)誤，給用戶帶來(lái)足夠的補(bǔ)償，反而讓危機(jī)變成了機(jī)遇，刷新了人們對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)。
其實(shí)在任何時(shí)候任何品牌，在中國(guó)市場(chǎng)中的錯(cuò)誤都會(huì)被無(wú)限放大，因?yàn)橛行└?jìng)爭(zhēng)是明面上的，有些競(jìng)爭(zhēng)則很難上得了臺(tái)面，從此次的“換芯事件”上我們不難看出歐拉的誠(chéng)意已經(jīng)非常足，如果此事再難平息，人們必然要從更深層次去理解了。
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