12月24日，在雷神智擎Hi·X混動技術「Live開放季」活動上，星越L雷神Hi·X一箱油挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航挑戰(zhàn)活動在吉利義烏動力基地正式收官。此挑戰(zhàn)活動通過全程公開直播的方式，不僅成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航，更跑出了一箱油1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L的成績，創(chuàng)下國內(nèi)混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄，充分展示了其優(yōu)異的節(jié)油性能。
與此同時，12月22-24日，吉利汽車向媒體和用戶首次對外開放了全新雷神動力DHT智能微米工廠，通過云發(fā)布的形式，探秘全球首創(chuàng)的3擋混動電驅——DHT Pro的淬煉之路。正是憑借著“微米級”的高精制造，源于豪華品牌的嚴苛研發(fā)試驗標準，讓DHT Pro 成為“混動神器”，在節(jié)油、動力、性能、靜音等關鍵技術上已經(jīng)全面超越了日系品牌，成為全球混動領域的“YYDS”。
好體系造就好混動 “微米級”工藝淬煉出全球首創(chuàng)3擋混動電驅“新發(fā)明”
技術是吉利第一屬性，體系力已經(jīng)成為吉利全面電氣化轉型的核心優(yōu)勢。吉利汽車擁有全路徑智能能源布局，新能源領域軟硬件、三電的全棧自研能力，全球領先的新能源動力試驗中心和領先的制造體系。領先的生產(chǎn)制造和試驗能力。以及，產(chǎn)品設計、研發(fā)、制造與供應管理、銷售與服務等全體系電氣化，構建了科技吉利4.0時代的全面電氣化的“最強體系力”。
此次首次對外開放的雷神動力DHT智能微米工廠，也是科技吉利4.0時代全面電氣化“最強體系力”的重要組成部分。全新雷神動力DHT智能微米工廠，投資數(shù)十億元，一期規(guī)劃年產(chǎn)30萬臺變速器。自動化水平超過了70%，處于行業(yè)一流水平。
全新雷神動力DHT智能微米工廠采用了微米級雕刻精度制造和微米級管理系統(tǒng)，全面對標歐洲豪華車標準。用看不見的“微米級”追求，實現(xiàn)比傳統(tǒng)AT變速箱精度高出兩個精度級別的制造。制造精度決定產(chǎn)品的品質(zhì)，DHT智能微米工廠擁有行業(yè)內(nèi)一流高精密頂尖設備、頂級制造工藝，煉就了DHT Pro混動電驅35萬公里的耐用品質(zhì)和卓越的NVH性能。
全球領先的真空淬火工藝，采用全球先進的法國ECM真空爐進行熱處理，通過11個專用真空淬火爐，在960℃的高溫下充分滲入碳原子再結合高度純凈的20Bar高壓氦氣淬火，在保證表面硬度達到60HRC的情況下還將芯部硬度控制在33HRC，硬化層深度波動可控制在±0.1mm范圍內(nèi)，內(nèi)韌外剛，同時齒輪形狀變形量小于8微米，優(yōu)于行業(yè)水平2倍。
亞洲第一個實現(xiàn)“智能加熱壓淬工藝”大直徑齒圈批量生產(chǎn)。EMA全自動水冷壓淬機，被稱為“防止形變的破壁者”，熱處理后的行星齒圈齒形變形控制在±8微米范圍內(nèi)，同時使熱后小余量的珩齒加工工藝得以應用，突破了行業(yè)內(nèi)齒圈熱后不加工的現(xiàn)狀。
亞洲頂尖的滾插珩磨精雕工藝，猶如“精度的點金手”，通過特殊設計的刀夾具，實現(xiàn)從橫向、縱向、圓周方向對齒輪進行加工，可以形成常規(guī)加工方式無法實現(xiàn)的三維“按需扭曲”特殊齒形及表面無規(guī)則紋理，齒面粗糙度從傳統(tǒng)磨齒的Ra0.4提升到Ra0.25，表面加工痕跡深度小于2微米，優(yōu)于行業(yè)內(nèi)普遍采用的磨齒工藝的3.2微米，減少嚙合過程中固定階次噪聲產(chǎn)生，大幅改善嚙合過程的NVH。同時，1微米的軸頸平滑度、0-5微米的補償精度、0.3微米超高精度三坐標測量等超精度加工和測量工藝，讓DHT Pro萬臺品質(zhì)始終如一。
微米級制造不僅僅體現(xiàn)在雕刻精度上，在管理系統(tǒng)上也精益求精。DHT Pro是中國品牌首個集成了60bar高壓液動系統(tǒng)的混動電驅，液壓系統(tǒng)閥體在微米工廠在一個“獨立密室”進行組裝。這個密室可每小時循環(huán)25次，對空氣中懸浮物大于或等于0.3微米的粒子捕捉率達99.9%，優(yōu)于N95口罩水平，是名副其實的IC級無塵裝配車間。值得一提的是，DHT微米工廠還采用“0失誤”智能選配系統(tǒng)，分毫不差精細分組，實現(xiàn)整個裝配過程的微米級控制，保證全生命周期的卓越品質(zhì)。
每一臺“神器”的下線，都要經(jīng)過最嚴的“畢業(yè)考試”，并建立終生檔案。吉利耗資數(shù)億元打造的EOL測試和閥體測試兩大測試體系，可細致檢查所有功能及NVH表現(xiàn)，檢測環(huán)節(jié)超過100步，分步參數(shù)多達685個，實現(xiàn)100%全自動檢測，達成100%合格下線。
好體系，遠不止制造。在看不見的地方，吉利也在追求精益求精。作為4.0電氣化體系打造的重要一環(huán)，雷神動力新能源試驗中心是首個全覆蓋、全模擬、全開發(fā)的世界級虛擬仿真AI實驗室，如底噪音只有8分貝的NVH實驗室，能夠模擬-40℃至60℃、5米-5000米范圍內(nèi)的動力總成極限氣候環(huán)境模擬艙，能夠克隆紐北賽道的高性能實驗室等。其采用豪華、高端品牌嚴苛的研發(fā)、試驗標準，支持全球頂級高性能品牌、超跑品牌的新能源動力試驗。
最強電氣化體系，誕生最強混動神器。微米級的千錘百煉和源于豪華的試驗標準，造就了全球首創(chuàng)的3擋混動電驅 DHT Pro，成為目前全球最緊湊、扭質(zhì)比最高、最智能的混動電驅變速器，重新發(fā)明混動。其核心技術全面超越日系品牌，引領中國品牌進入混動新時代。
不用充電的長續(xù)航可增程混動 星越L雷神Hi·X油電混動版一箱油能跑1300公里
此次活動的另一大亮點是備受矚目的星越L雷神Hi·X油電混動版以極限挑戰(zhàn)的形式首次亮相。據(jù)了解，此次星越L雷神混動1300km超長續(xù)航挑戰(zhàn)活動，從北京鄰郊出發(fā)，跨越南北多個省市，抵達上海往南的嘉興市，為了確?；顒拥墓_、公正透明，此挑戰(zhàn)活動通過全程公開直播的方式，邀請了權威媒體及用戶共同參加，車隊歷時22個小時的長途跋涉，最終不僅成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航，更是跑出了一箱油1426.1km最長續(xù)航里程和百公里油耗低至3.9L的成績，刷新了當前大五座混動SUV最長續(xù)航與最低油耗記錄，充分驗證了星越L雷神Hi·X油電混動版是“不用充電的長續(xù)航可增程混動”，更是同級動力最強、油耗最低的HEV車型。
本次參與挑戰(zhàn)的10臺星越L雷神Hi·X油電混動版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同時行駛的CR-V混動、RAV4混動與理想ONE。這主要得益于其搭載的全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅變速器DHT Pro，其作為整個混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅動、油電混合驅動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，將電和燃油進行“無損”高質(zhì)量輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為可全速域并聯(lián)的混動車型，實現(xiàn)超低油耗和超長續(xù)航，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。
在省油的同時，雷神Hi·X油電混動版也決不妥協(xié)動力體驗。其搭載的DHE15混動專用發(fā)動機，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進技術，達到43.32%的最高熱效率，高熱效區(qū)域覆蓋率接近50%。
此外，3擋混動電驅變速器DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結合，首次實現(xiàn)混動系統(tǒng)FOTA升級，可識別駕駛員的駕駛習慣、道路的擁堵情況，實現(xiàn)駕駛模式自適應、自學習與自調(diào)節(jié)等20種智能工作模式，讓車輛更智能，更高效。星越L雷神Hi·X油電混動版可謂“開局即神裝”，開啟混動“爽時代”。
雷神智擎Hi·X憑借著微米級的“新制造”，源于豪華品牌的嚴苛試驗的“新標準”，淬煉出DHT Pro 這款重新定義混動的“新發(fā)明”。而星越L雷神智擎Hi·X油電混動版，從核心技術到產(chǎn)品性能，再到智能體驗，全面超越日系混動。作為中國星家族的全新成員，也傳承了中國星的家族基因，以“敢為”精神，為中國汽車價值而戰(zhàn)，帶給用戶“甜過初戀”的智能混動新體驗。
據(jù)悉，星越L 雷神智擎Hi·X油電混動版將于12月25日上午10：00正式開放線上限量訂購，屆時將同步發(fā)布限時預售權益：其一，限量訂金翻倍禮；且預售價購車，上市后多退少不補；其二，包含終身免費整車質(zhì)保、終身免費電池質(zhì)保、終身免費基礎保養(yǎng)、終身免費道路救援在內(nèi)的終身用車無憂禮（首任車主），其三，吉分臻享禮，即預訂成功即可尊享5000吉分。隨著星越L雷神Hi·X油電混動版預售開啟，以及誠意十足的預售權益，讓其成為當下最值得期待的“中國星混動”。
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