大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛
在與雷諾合資之后，曾經(jīng)的“輕客一哥”金杯依然沒有找到回血的方法，自2020年以來每況愈下。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，目前華晨雷諾金杯已經(jīng)開始暫停發(fā)放工資，該媒體爆出的華晨雷諾金杯12月20日的會(huì)議信息顯示，該公司目前已經(jīng)處于嚴(yán)重的困境之中，資金鏈承壓。
該會(huì)議資料顯示，華晨雷諾金杯將從12月20日起工資暫停發(fā)放，除了工資暫停發(fā)放，該公司各種保險(xiǎn)及公積金也暫停繳納（只交醫(yī)保）。此外，今年采暖費(fèi)已提上日程，報(bào)銷與否具體等待結(jié)果。公司要求將此信息傳達(dá)到每位員工，征集意見，有個(gè)別困難的員工，提出申請(qǐng)，整理上報(bào)。
員工工資只是資金鏈壓力上的一環(huán)，有華晨雷諾金杯供應(yīng)商稱，該公司已經(jīng)拖欠其款項(xiàng)數(shù)月，已將華晨雷諾金杯告上法庭并勝訴，但欠款仍未結(jié)清，準(zhǔn)備申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。對(duì)于上述消息，記者向官方求證，截至發(fā)稿前未得到回應(yīng)。
華晨雷諾金杯前身是沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司。金杯品牌誕生于1989年，是中國(guó)唯一一個(gè)以品牌名稱代表一個(gè)品類的商用車品牌。該公司擁有“金杯”、“華頌”兩大整車品牌，生產(chǎn)包括金杯海獅、金杯閣瑞斯、金杯大海獅、華頌7四大系列產(chǎn)品。金杯曾多年位居中國(guó)輕客第一，在2010年其市場(chǎng)保有量曾突破百萬輛，市場(chǎng)占有率最高曾達(dá)到75%。
但隨著市場(chǎng)需求的變化，金杯的產(chǎn)品迭代升級(jí)速度很慢，導(dǎo)致金杯汽車銷量不斷下滑。在2017年與雷諾合資資質(zhì)后，該公司計(jì)劃導(dǎo)入雷諾品牌車型，合資之后也未能拯救金杯。數(shù)據(jù)顯示，2018年華晨雷諾金杯銷量4.3萬輛，同比下滑近30%；2019年銷量為4.02萬輛，同比下滑6.5%；2020年銷量約為2.3萬輛，同比再下滑42.8%。
2017年12月15日，雷諾集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)共同組建了華晨雷諾金杯汽車有限公司。根據(jù)雙方當(dāng)時(shí)簽署的合同，兩家公司將組建合資公司華晨雷諾金杯汽車有限公司。合資公司將在沈陽(yáng)大東區(qū)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，本地化生產(chǎn)三大類車型：MPV、中型廂式客車及貨車和大型廂式客車及貨車。到2022年實(shí)現(xiàn)年銷售15萬輛，并加快電動(dòng)車動(dòng)力總成的發(fā)展。
而為組建合資公司，雷諾集團(tuán)以“一元錢”的價(jià)格購(gòu)買沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司49%股權(quán)。由此，沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司進(jìn)行重組，華晨中國(guó)汽車控股有限公司和雷諾集團(tuán)分別擁有合資公司51%和49%的股權(quán)。而在合資公司成立后，雷諾計(jì)劃未來兩年向華晨雷諾金杯共投資15億元，實(shí)現(xiàn)合資公司的扭虧為盈。換句話說，雷諾汽車成為合資公司的股東后，也肩負(fù)起華晨金杯品牌的債務(wù)，這對(duì)于華晨汽車來說可謂是減去了不小的重?fù)?dān)。
不過，在合資公司建立之后，似乎并沒有如約帶來產(chǎn)品和技術(shù)。有華晨雷諾金杯內(nèi)部工作人員對(duì)媒體表示：“本來以為他們會(huì)帶來國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理模式，但事實(shí)上啥也沒帶來?！倍囆头矫?，原定將雷諾MASTER、Trafic等車型引入國(guó)內(nèi)，但由于這些新車的排放標(biāo)準(zhǔn)不符合國(guó)內(nèi)的要求，雙方又不愿意重新開發(fā)投入，此計(jì)劃就此作罷。
據(jù)騰訊汽車報(bào)道，在2020年華晨雷諾金杯就以“正在轉(zhuǎn)型，以確保長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展”為由，進(jìn)行過兩輪“人員優(yōu)化”。去年7月曝光的一份華晨雷諾金杯與大成律師事務(wù)所簽訂的優(yōu)化人員的合同顯示，第二輪計(jì)劃優(yōu)化員工650人，當(dāng)時(shí)正式員工不足3000人，裁員比例超過20%。啟信寶信息顯示，2017、2018年華晨雷諾社保人數(shù)為3766人，2019年為3043人，2020年為2549人。
裁員和暫停發(fā)放工資從內(nèi)部反映出華晨雷諾金杯經(jīng)營(yíng)困難重重，而外部與供貨商的糾紛則進(jìn)一步反映了其資金方面的短缺。中國(guó)裁判文書網(wǎng)的信息顯示，近一年來華晨雷諾金杯涉及多個(gè)原告為供應(yīng)商的案件，訴訟原因主要是未按約定進(jìn)行付款。企查查APP顯示，目前華晨雷諾金杯有4條被執(zhí)行信息，被執(zhí)行總金額達(dá)874.77萬元。
有消息人士透露，今年1月，法方對(duì)華晨雷諾金杯完成了新一輪注資，注資金額為6億元，而中方并未注資。今年9月份，有外媒報(bào)道稱，雷諾正在整頓其陷入困境的中國(guó)業(yè)務(wù)，目前正就結(jié)束與國(guó)有企業(yè)華晨汽車的商用車合資企業(yè)進(jìn)行深入討論。華晨雷諾金杯的命運(yùn)或許將與東風(fēng)雷諾一樣，合資多年后或終以失敗收?qǐng)觥?/p>
目前，華晨旗下公司華晨鑫源與另一家浙江零部件公司有意向收購(gòu)華晨雷諾金杯合資到期后的股份。其中，華晨鑫源在8月前后就已經(jīng)在對(duì)華晨雷諾金杯進(jìn)行“特殊審計(jì)”。不過，10月初，華晨鑫源內(nèi)部表決沒有通過收購(gòu)華晨雷諾金杯股份的決議。
來源：大河新聞 編輯：介明剛
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