在國內汽車消費市場中，經銷商“加價交付”等行為已經存在很長一段時間，有的汽車制造商選擇視而不見，但也有部分汽車制造商堅決打擊這類擾亂市場秩序的行為，為消費者提供相對公平的購車環(huán)境。
日前，長城坦克品牌發(fā)布公告稱，針對網友舉報的經銷商“加價交付”等違規(guī)行為，公司已決定永久取消涉事經銷商的品牌經營授權，并將加大對異常訂單的核查。與此同時坦克官方還表示，歡迎用戶和粉絲的監(jiān)督。
回顧整件事情的起因，是因為某短視頻社交平臺用戶發(fā)布了一段視頻舉報坦克經銷商違規(guī)。而經過坦克官方的調查后發(fā)現，視頻中提及的“加價交付”車輛最初是用戶H于7月份在坦克APP下訂的坦克300越野版征服者，而該車輛已經在12初正常排序生產下線。不過到了12月15日，經銷商利用限牌城市專項政策，在系統(tǒng)上傳變更申請（后查實，資料為偽造），將下訂人H變更為Z，后在車輛到店后交付給Z。因此，該經銷商的行為已經觸碰了坦克品牌的準則紅線。
不過該舉報者還表示廠家與經銷商存在串通發(fā)車的嫌疑。針對這一指控，坦克官方在公告中強調稱，這一問題并不存在，因為坦克300所有車輛都是根據用戶實際下訂訂單生產，不存在所描述的調車行為。
作為長城旗下的新品牌，坦克目前已經在市場上初步站穩(wěn)了腳跟。根據官方公布的數據顯示，旗下坦克300在今年1-11月累計交付達到了72630輛，其中11月交付了10108輛，月交付量首次破萬。除此之外，品牌的全新中大型SUV——坦克500已經在廣州車展上正式開啟預售，預售首日有效訂單便超過2.2萬個，可見市場熱度頗高。
不過伴隨著訂單量的激增，坦克品牌的產能問題也十分吃緊，根據官方日前發(fā)布的“電子合同簽訂操作指南”顯示，用戶下訂訂單進入“工廠已接單”狀態(tài)后，預估在6-10周內車輛才可完成生產及運輸到店。
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