李想用銷量回懟大眾 理想ONE超大眾中大型SUV銷量之和
一句話點(diǎn)評：網(wǎng)友總結(jié)是“君子報仇1年不晚”，不過大眾的那幾款中大型SUV本來就沒啥銷量，ID.系列也是各種市場“優(yōu)惠”火拼出來的結(jié)果，因此就1個月銷量超越了也還好，看看2022年的市場行情吧。
在去年9月舉行的一場大眾中國媒體溝通會上，一向內(nèi)斂低調(diào)的大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士一改往日形象，開啟了吐槽模式。他表示：“增程式電動車非常不環(huán)保，是一種糟糕的解決方案”。盡管馮思翰并沒有針對性，但所有人都把其吐槽對象指向了理想汽車。事后，理想汽車CEO李想在微博上發(fā)文稱：“非常愿意與理想ONE尺寸最為接近采用PHEV技術(shù)的奧迪Q7 e-tron比較一番，看看在現(xiàn)實(shí)生活中誰更環(huán)?！薄?/p>
造型更拉風(fēng) 比亞迪漢EV敞篷版諜照曝光
一句話點(diǎn)評：還記得在網(wǎng)絡(luò)平臺上瘋傳的“漢高祖”、“漢武大帝”嗎？那夸張的跑車圖片的確令人尋味，不過這次的漢EV敞篷版倒感覺是真，不管硬頂軟頂，只要是敞篷就夠了。
日前，有網(wǎng)友拍攝到比亞迪漢EV敞篷版的路試諜照，從圖片中可以看到新車全車上下有著偽裝車衣覆蓋，目前并不能確認(rèn)是軟頂敞篷或是硬頂敞篷。新車與比亞迪漢EV有著如出一轍的設(shè)計風(fēng)格，最大的區(qū)別便是敞篷的造型。
鄭州一輛威馬EX5充電時起火 車主：剛購買7、8個月
一句話點(diǎn)評：威馬EX5是威馬汽車銷量最好的車型，出問題也相對較少，可以說是平價車中質(zhì)量比較不錯的產(chǎn)品，這次充電起火還是等官方檢查后的說法吧。
互聯(lián)網(wǎng)曝光的圖片顯示一輛威馬EX5于12月21日凌晨04:30左右，在位于鄭州市碧云路長江路附近一充電站內(nèi)充電時起火引發(fā)火災(zāi)。現(xiàn)場圖片顯示車輛受損嚴(yán)重，所幸本次事故未造成人員方面的傷亡。截至發(fā)稿前，官方尚未對本事做出回應(yīng)。
奧迪純電A6L曝光 或命名E6L/采用純電PPE平臺
一句話點(diǎn)評：A6L算是大家最常見的車型了，純電動版車型的優(yōu)勢在于內(nèi)部空間會更寬敞，NVH也會更好，PPE平臺相比MEB要略顯高級，以后肯定也會合并，期待能融入更多的高科技吧。
近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪純電A6L未來或命名為“E6L”，將采用純電PPE平臺打造，也會是滿足中國消費(fèi)者需求的長軸距版車型，屆時將會推出83千瓦時、100千瓦時電池組車型，續(xù)航里程在550-600公里之間。
極星單獨(dú)開發(fā)全新電動機(jī) 目標(biāo)功率475千瓦
一句話點(diǎn)評：想叫板保時捷并不能只依靠性能和設(shè)計，其實(shí)在品牌層面就已經(jīng)輸了，而且之前產(chǎn)品“打斷腿”都無人問津的事情對產(chǎn)品影響還真不小。
日前，我們從國外媒體獲悉，極星汽車高層Gregor Hembrough表示：“極星希望在設(shè)計、性能和創(chuàng)新方面成為保時捷的競爭對手?！睘榇?，極星正在研發(fā)全新電動機(jī)，其設(shè)計目標(biāo)功率為475千瓦。
比原計劃提前兩年 蘋果公司首款電動汽車有望明年9月首發(fā)
一句話點(diǎn)評：這個不是蘋果官方說的就沒有任何意義，但愿明年9月發(fā)布時就算只是個殼子也不錯，重點(diǎn)還是先把以CarPlay為基帶的智能座艙給展示出來吧。
根據(jù)相關(guān)媒體的報道，來自中國臺灣省的部分供應(yīng)商透露了蘋果公司電動汽車的最新進(jìn)展。據(jù)悉，蘋果公司預(yù)計于2022年9月發(fā)布旗下首款電動汽車。相比此前的規(guī)劃提前了兩年，目前已有數(shù)十輛原型車在美國加州進(jìn)行秘密測試。
華為發(fā)布三大車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)：OTA、VHR 以及三電云服務(wù)
一句話點(diǎn)評：隨著AITO品牌發(fā)布，以及即將上市的問界M5，這些都展示出了華為自造車的水平。牛吹的再響，反正現(xiàn)在還沒體驗(yàn)到，也不知道這些技術(shù)和服務(wù)到底如何？
隨著新能源汽車快速規(guī)模發(fā)展，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢下，軟件定義汽車已成為行業(yè)共識，OTA成為軟件定義汽車的核心助力。華為發(fā)布OTA 3.0整車級升級方案，可提供整車級、安全可靠零變磚、體驗(yàn)佳的升級體驗(yàn)。
受疫情影響 ZEEKR 001延遲一周交付
一句話點(diǎn)評：疫情好像成為了“擋箭牌”，之前玩“用戶共創(chuàng)”算是把自己坑了，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部都進(jìn)行了精兵簡政，期待后續(xù)能好好的完成交付吧，否則對品牌口碑影響真的很嚴(yán)重。
日前，我們從官方渠道了解到，受到新一輪疫情的影響，ZEEKR 001車型的生產(chǎn)交付工作受到了影響。據(jù)悉，此前預(yù)估于年內(nèi)以及明年1月10日前完成生產(chǎn)與發(fā)運(yùn)的部分訂單預(yù)計將會延遲一周左右。
奧迪一汽純電動項(xiàng)目曝光 投產(chǎn)Q6L/Q6L轎跑/E6L/年產(chǎn)15萬
一句話點(diǎn)評：看到大眾ID.系列有了起色，德系奔馳和寶馬也在狂補(bǔ)產(chǎn)品，奧迪終于坐不住了，拿著比MQB略微高級的PPE平臺要開始發(fā)力了，值得期待，至少產(chǎn)品上不會坑窮人。
在傳統(tǒng)燃油豪華車市場，奧迪市占率超過20%，但在純電動車市場奧迪當(dāng)前卻毫無市場競爭力，兩款油改電車型Q2L e-tron、e-tron今年合計銷量不足8千輛，后者甚至不及寶馬iX3的四分之一。不過，奧迪基于全新純電動車平臺開發(fā)的車型即將全面鋪開。
每天提供35km續(xù)航 東芝發(fā)布透射型亞氧化銅(Cu2O)太陽能電池
一句話點(diǎn)評：這個車頂充電的方案在純電動車還沒出來前，就有網(wǎng)友呼吁了，這時的目標(biāo)都投向了“漢能”，可惜發(fā)了幾款概念車之后就沒有之后了，期待東芝能玩轉(zhuǎn)起來。
日前，東芝宣布開發(fā)成功了新型“透射型亞氧化銅(Cu2O)太陽能電池”，將為實(shí)現(xiàn)無充電EV(電動汽車)等做出貢獻(xiàn)。據(jù)稱，引擎蓋和車頂搭載此太陽能電池，1天可為車輛提供35km的續(xù)航里程（以電耗12.5km/kWh測算）。
廣汽埃安完成資產(chǎn)重組 即將A輪融資/員工持股
一句話點(diǎn)評：獨(dú)立出來后可利用資本市場，尋求于適當(dāng)時機(jī)上市，并搭建獨(dú)立資本市場平臺和市場化激勵機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松日前表示，“廣汽集團(tuán)大力推進(jìn)混合所有制改革，探索推動總部層面適時引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，實(shí)施‘二次混改’?！痹谄髽I(yè)層面，廣汽集團(tuán)將全面推進(jìn)廣汽埃安混改，目前埃安混改已完成資產(chǎn)重組，下一步會啟動A輪融資和員工持股。而根據(jù)此前廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪透露，廣汽埃安確定第一批戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)A輪融資，會在今年年底完成。
韓國雙龍與比亞迪簽署合作協(xié)議 共同研發(fā)電池及電動車平臺
一句話點(diǎn)評：繼與豐田合作后，這個韓國車企也有點(diǎn)想借助“捷徑”來發(fā)展，如果能促進(jìn)比亞迪旗下全資子公司FinDreams的發(fā)展也是好事。
近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，韓國雙龍汽車與中國電動車和電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域巨頭比亞迪簽署合作協(xié)議，未來雙方將會合作研發(fā)電池技術(shù)以及電動車專用平臺技術(shù)，同時即將于2023年量產(chǎn)的U100純電動車將會搭載合作開發(fā)的電池組。其中比亞迪旗下全資子公司FinDreams將會參與電池技術(shù)研發(fā)。
用于自動駕駛研發(fā)和人才建設(shè) 毫末智行獲得A輪融資近10億元
一句話點(diǎn)評：國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的自動駕駛獨(dú)角獸公司真的不容小視，同時看看那么多大佬都愿意的投資，說明還是很有實(shí)力的，期待更好的發(fā)展。
12月22日，從官方渠道獲悉，毫末智行宣布獲得A輪融資近10億元，成為中國第一家實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的自動駕駛獨(dú)角獸公司。投資方為美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、高通創(chuàng)投、首程控股、九智資本等。募得資金將主要用于自動駕駛研發(fā)投入和人才體系建設(shè)。
（文 / 劉坎順）
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