自從去年退出中國市場之后，雷諾汽車就一直在找機會重返中國，畢竟中國是目前全球最大的汽車市場，最近有媒體爆出，吉利和雷諾將合資成立公司，主要生產(chǎn)插電式混動車型，雷諾汽車也將重返中國市場。
吉利計劃在雷諾位于韓國東南部港口城市釜山的工廠，雙方將合作在韓國共同成產(chǎn)吉利旗下的混合動力汽車，基于CMA平臺，采用吉利和沃爾沃共享的中型車底盤結(jié)構(gòu)，首款車型可能是領(lǐng)克01插電混動車型，吉利將提供三大件方面的技術(shù)，而雷諾汽車負責(zé)設(shè)計和銷售，并且掛上雷諾的商標。類似于吉利在馬來西亞貼牌生產(chǎn)寶騰，只不過吉利是直接收購了寶騰品牌和工廠，而和雷諾的攜手是合資的模式。
對于吉利汽車，此次和雷諾攜手可以進軍韓國市場，畢竟吉利品牌在韓國沒有什么市場影響力，而雷諾和三星集團一直在合作造車，在當?shù)氐氖袌鲇绊懥Ω鼜?。另外，雙方可能還會攜手向美國出口車型。
去年，雷諾和東風(fēng)分道揚鑣，原因主要是因為銷量不斷下滑，再加上產(chǎn)能空置和虧損，退出中國市場純屬無奈，而這次有機會重返中國市場，對于雷諾汽車來說自然不能錯過。甚至還可以讓雷諾擴展在亞洲其他地區(qū)的業(yè)務(wù)。
繼比亞迪和豐田合作，由比亞迪提供三電技術(shù)，豐田提供品牌和設(shè)計以外，又出現(xiàn)了吉利和雷諾的合作，都是國產(chǎn)品牌提供核心技術(shù)，這在之前是不敢想象的，可以看出，國產(chǎn)車確實已經(jīng)崛起了，以前中外合資車企，中方負責(zé)銷售和營銷，外方負責(zé)設(shè)計和技術(shù)的模式，或許會慢慢結(jié)束，合資車的新時代來了。
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