昨日，一汽紅旗在日本的第一家體驗店在開業(yè)，紅旗日本體驗店位于大阪市浪速區(qū)，展廳核心區(qū)域共兩層，一層為產(chǎn)品展廳，主要展示紅旗H9車型；二層為洽談室及配件展示廳，體驗店For You大廈，是當?shù)厝A人出入比較多的場所。
這家專賣店目前出售四款車型，包括H9汽油及混合動力版本，售價為550萬～1150萬日元,約合人民幣30.84萬~64.48萬,和國內(nèi)的價格相當。
在今年2月，第一輛紅旗車登陸日本做前期準備，包括經(jīng)過各種安全基準與廢氣排放、行駛噪音等測試，完全符合日本進口汽車的銷售標準，在5月，紅旗車正式獲得了日本牌照，而到昨日正式開店，已過了10個月的時間。
明年，紅旗計劃引入更多電動車型至日本市場，包括紅旗E-HS9，今年在廣州車展推出了它的長續(xù)航版本，搭載120千瓦時電池，NEDC續(xù)航里程擁有660公里和690公里兩種版本，預計在日本的售價為1100萬日元，稍略高于國內(nèi)指導價50.98-77.98萬。
除此以外，紅旗也會考慮引入一些300萬～400萬日元的低價格其他車型。消息指，目前這些車型正在國內(nèi)按照日本的充電標準進行接口改造的工作。
現(xiàn)場出現(xiàn)的車型，還是中國傳統(tǒng)的左舵設(shè)置，日本當?shù)胤刹]有對此有相關(guān)限制。一汽集團計劃2022年在東京和名古屋開店，并計劃擴大至日本其他城市。
第一輛紅旗轎車誕生于1958年，紅旗成為了國家領(lǐng)導人和國家重大活動的指定用車，對中國人來說其歷史感和情懷感更為與眾不同。
一汽紅旗目前已經(jīng)形成了由H5、H7、H9組成的轎車系列，除此還有E-HS3、HS5、HS7、E-HS9組成的SUV家族，產(chǎn)品體系較為完善，覆蓋了15萬-70萬元的中高端消費市場。
在19日的開業(yè)典禮上，展示紅旗車系列主力車型H9，H9型車長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，定位是中大型轎車。內(nèi)飾方面，紅旗H9采用的同樣是比較穩(wěn)重的設(shè)計語言，配備有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏以及電子擋把。
動力方面，實拍車型采用的是匹配有48V輕混的2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，與之搭配的是7速濕式雙離合變速箱。日本市場的銷售價格，預計在1400萬日元（約78萬元人民幣）左右。
紅旗國內(nèi)銷量近幾年大幅提升，從2018年的3萬，到2019年的10萬，再到2020年的20萬。今年一汽紅旗的銷量目標翻番40萬輛，據(jù)最近一個月11月銷售數(shù)據(jù)顯示，紅旗11月銷量突破3萬輛至30,662輛，同比增長32.4%，其中HS5的11月銷量為15167，高于去年同期54.5%，奔馳E級在11月銷量為14060輛。
紅旗品牌2021年1-11月累計銷量24萬臺，同比增長46.7%，較紅旗自身設(shè)定的目標還有一些差距，但不可否認的是，紅旗的發(fā)展已經(jīng)相當迅速。
10月11日，在中國一汽與萬達集團宣布達成戰(zhàn)略合作，萬達集團董事長王健林表示，萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車，這不單單表達對國產(chǎn)品牌的信任，更表明對民族品牌紅旗汽車的信心，除此以外，萬達也開始涉足汽車銷售領(lǐng)域，而選擇的合作方則是紅旗的經(jīng)銷商，這意味道萬達旗下的廣場、影院等線下商業(yè)場景資源，也將會拓展為一汽紅旗汽車的銷售渠道。
早前紅旗產(chǎn)品有出口銷售的方式出口到海外國家，也有在但在日本開出體驗店則是有更著不一樣的意義。
體驗店首席運營官王力表示，紅旗進入日本這一汽車發(fā)達國家，是紅旗向世界市場開拓的最新成果，它會使得在日華人和訪日華人的坐上自己造的車。
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