今年馬上結(jié)束了，各大車(chē)企都開(kāi)始發(fā)布2022年度的銷售目標(biāo)，大眾2022年度將最低目標(biāo)定為800萬(wàn)臺(tái)，看似目標(biāo)遠(yuǎn)大，但跟今年930萬(wàn)的銷量目標(biāo)相比，縮水巨大。據(jù)大數(shù)據(jù)分析，明年汽車(chē)芯片依然短缺，所以包括豐田、本田、現(xiàn)代等全球知名車(chē)企都將2022年度銷量計(jì)劃進(jìn)行了小幅度縮水，但有一家自主車(chē)企卻是個(gè)例外，它就是奇瑞，奇瑞近日發(fā)布了2022年度銷量計(jì)劃，將確保年銷量達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)，力爭(zhēng)200萬(wàn)臺(tái)，年?duì)I業(yè)總收入確保達(dá)到2000億元。
說(shuō)實(shí)話啊，這個(gè)目標(biāo)確實(shí)有點(diǎn)難度，要知道奇瑞截止到11月累計(jì)才賣(mài)出85萬(wàn)臺(tái)，離150萬(wàn)臺(tái)的距離相差甚遠(yuǎn)，更不用說(shuō)200萬(wàn)臺(tái)了，這個(gè)操作確實(shí)把我們給驚呆了，奇瑞的這一波操作到底是嘩眾取寵還是確有實(shí)力？讓我們來(lái)分析一下！
先看看11月奇瑞銷量，單月銷量突破11萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比暴漲24.8%，今年1月至11月奇瑞共計(jì)賣(mài)出85萬(wàn)臺(tái)，同比暴漲38.3%，這個(gè)數(shù)據(jù)可以說(shuō)是遠(yuǎn)高于行業(yè)整體增幅，而營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了1301.8億元，漲幅更是高達(dá)42.8%，可以說(shuō)是自主品牌最大的贏家。再來(lái)看看奇瑞2021年的目標(biāo)，2021年度目標(biāo)賣(mài)出100萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，雖然沒(méi)有達(dá)到，但今年還沒(méi)有結(jié)束，銷量沒(méi)法統(tǒng)計(jì)，但是1000億元的年收入目標(biāo)已經(jīng)超額完成，所以奇瑞明年的目標(biāo)并不是太過(guò)于激進(jìn)。
但是奇瑞想要完成2022年度目標(biāo)，將意味著奇瑞明年將要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)6倍以上的高速增長(zhǎng)，并且奇瑞每個(gè)月都要完成13萬(wàn)以上的銷量才行，這個(gè)銷量憑良心說(shuō)已經(jīng)達(dá)到自主品牌前五名了，要知道吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安四大巨頭表現(xiàn)同樣優(yōu)異，奇瑞未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。
并不是說(shuō)奇瑞不是自主一線品牌，奇瑞主要的銷量全部放在了出口方面，今年1到11月海外出口量已經(jīng)達(dá)到了23.7萬(wàn)，別看這個(gè)銷量不高，但所有自主品牌累計(jì)出口銷量加起來(lái)都不及奇瑞一家，奇瑞如果加上出口銷量的話，今年銷量也已經(jīng)突破百萬(wàn)。奇瑞在新能源汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)啟了彎道超車(chē)，再加上自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞明年還是有能力一戰(zhàn)的！
責(zé)任編輯：
