12月18日消息，現(xiàn)代汽車集團發(fā)布了一項重要人事任命，李赫埈將接替李光國，成為現(xiàn)代汽車集團（中國）總裁，全面負責現(xiàn)代汽車集團（中國）投資有限公司經(jīng)營管理，新的人事任命將于2022年1月1日起正式生效。
現(xiàn)代汽車集團方面表示，李赫埈現(xiàn)任職務為現(xiàn)代汽車集團中國區(qū)副總裁，其于2001年起開始服務現(xiàn)代汽車集團在華事業(yè)，在政府溝通、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品技術“新四化”布局、合資企業(yè)發(fā)展管理、氫燃料電池布局發(fā)展、本土化管理等領域具有豐富經(jīng)驗。
升任現(xiàn)代汽車集團（中國）總裁后，李赫埈將持續(xù)在氫燃料電池領域進行重點推進，攜手中方合作伙伴，持續(xù)提升企業(yè)競爭力。
資料顯示，李赫埈畢業(yè)于吉林大學經(jīng)濟管理學院，并先后獲得北京大學EMBA、中國人民大學商學院博士學位。自2001年至今，李赫埈先后擔任韓國現(xiàn)代汽車公司北京代表處代表、現(xiàn)代自動車株式會社經(jīng)營支援室理事、現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司常務副總經(jīng)理、現(xiàn)代汽車集團中國區(qū)副總裁、首席政府事務官、首席戰(zhàn)略官以及現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司董事長等職務。
早在2002年，現(xiàn)代汽車集團便進入中國，在華先后成立了北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、現(xiàn)代商用車三個整車生產(chǎn)企業(yè)，僅耗費了五年時間就進入總產(chǎn)量100萬臺的時代。
然而，當前的現(xiàn)代汽車在國內發(fā)展并不順利，銷量持續(xù)下滑，已經(jīng)從原來的一線合資品牌淪為三線合資品牌。
數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車集團2013-2016年在華銷量分別達到了103萬輛、116萬輛、106萬輛和114萬輛，自此之后，現(xiàn)代汽車集團2013在華遭遇了滑鐵盧。
2019年北京現(xiàn)代市場銷量71.6萬輛，同比下滑5.7%，2020年在疫情的影響下又跌至50.2萬輛，2021年前11月累計銷量為320129輛，56萬輛年目標完成率為57.16%。
不難看出，此次現(xiàn)代汽車集團高層人事變動，最直接的目的或是基于改善中國市場低迷表現(xiàn)而考慮。
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