11月MPV銷量為8.4萬輛,下滑幅度較大,同比下降24.8%,環(huán)比下降3.7%,是三大車型中環(huán)比唯一下滑的品類;1-11月,國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)銷量為98.2萬輛,同比小幅上升3.1%。
11月,寶駿730已跌出前15榜單,傳祺、大通、奔馳等品牌均有兩款車型上榜,另外,韓系首款MPV現(xiàn)代庫(kù)斯途上榜,銷量為1883輛。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,11月國(guó)內(nèi)MPV銷售8.4萬輛,下滑幅度較大,同比下降24.8%,環(huán)比下降3.7%,是三大車型中環(huán)比唯一下滑的品類;1-11月,國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)銷量為98.2萬輛,同比小幅上升3.1%,增量低于轎車與SUV車型。
目前,雖然不斷涌入的新品牌尚未明顯推動(dòng)MPV市場(chǎng)整體增長(zhǎng),但11月銷量榜單仍有不少看點(diǎn)。
昔日“神車”寶駿730無緣榜單
“四車變?nèi)嚒薄?1月,寶駿730已跌出前15榜單,回顧10月,五菱系上榜車型還多達(dá)四款,分別為五菱宏光、凱捷、五菱征程和寶駿730。用此可見,當(dāng)下低端MPV市場(chǎng)正持續(xù)性萎縮,雖然代表車型五菱宏光在銷量上仍名列首位,但近幾月數(shù)據(jù)卻連續(xù)兩位數(shù)下滑。
寶駿730(來源:寶駿官網(wǎng))
11月五菱宏光銷量同比下降32.5%至16353輛,凱捷銷量同比下滑30.2%至3845輛,五菱征程銷售2034輛。
乘聯(lián)會(huì)表示,今年國(guó)內(nèi)高端商務(wù)MPV向智能、網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)、生態(tài)等方向發(fā)展,221年是MPV廠商高端商務(wù)子市場(chǎng)的啟動(dòng)之年。未來MPV的風(fēng)向已轉(zhuǎn)向大型、高端、商務(wù)與節(jié)能。
傳祺、奔馳、大通均雙車上榜
與五菱系走出相反趨勢(shì)的,是傳祺、大通、奔馳等品牌,以上品牌11月均有兩款車型上榜且銷量穩(wěn)定,其中傳祺M8全年漲勢(shì)強(qiáng)勁,11月銷量同比再增長(zhǎng)49.9%至7118輛,1-11月,其累計(jì)銷量同比漲幅更是高達(dá)124.2%。相比之下,傳祺M6增速稍顯遜色,但排名也十分靠前,11月傳祺M8與M6分列第3和第4名。
從220年下半年起,奔馳旗下的V-Class和威霆便已開始發(fā)力并頻頻上榜,今年以來兩款車型表現(xiàn)穩(wěn)定,前11個(gè)月累計(jì)銷量分別為18049輛和14459輛,同比增長(zhǎng)20.6%和11.0%。不過奔馳V-Class 11月銷量同比微降2.6%,威霆?jiǎng)t保持兩位增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)13.9%。
奔馳V26
對(duì)于大通而言,雙車上榜的情況并不常見,11月大通G50和G10分列第9和第13位,其中G50銷量同比降10.5%至2735輛,G10微降0.4%至1836輛。如今上汽大通也正發(fā)力新能源,在剛剛過去的廣州車展上,上汽大通MAXUS MIFA 9純電MPV正式上市,26.99萬元起售,與之一同展出的還有G50的電動(dòng)同款車型EUNIQ 5。
韓系發(fā)力MPV 庫(kù)斯途上榜
11月榜單另外一個(gè)亮點(diǎn)是韓系車現(xiàn)代庫(kù)斯途上榜。自從9月上市后,庫(kù)斯途經(jīng)過兩個(gè)月適應(yīng)市場(chǎng),一舉沖到MPV銷量榜單第12的位置,令人羨慕,新車售價(jià)16.98萬-21.88萬元,11月銷量為1883輛。
庫(kù)斯途
與庫(kù)斯途這款“中國(guó)特供車”一同在9月上市的,還有一款早已經(jīng)過國(guó)外市場(chǎng)檢驗(yàn)的“全球車型”——起亞嘉華,不過,聲量更大的嘉華11月銷量卻尚未有所突破。
但可以預(yù)見的是,未來國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)會(huì)愈加熱鬧,在11月舉辦的廣州車展上,新品牌仍在不斷入局,如嵐圖旗下首款MPV夢(mèng)想家正式上市,風(fēng)行旗下首款7座家用MPV游艇亮相。與此同時(shí),MPV領(lǐng)域的“老玩家”似乎也紛紛推出新款車型,如新款廣汽本田奧德賽、榮威iMAX8四座創(chuàng)世版、袋鼠版等,別克GL8更是亮相科幻感十足的旗艦概念車,頗顯MPV領(lǐng)潮者風(fēng)范。
別克GL8全新概念車
隨著三孩政策的放開,車企對(duì)MPV市場(chǎng)的熱情可謂一增再增,雖然市場(chǎng)仍遲遲未迎來爆發(fā)期,但從今年MPV月度走勢(shì)看,整體市場(chǎng)需求是上升的,乘聯(lián)會(huì)表示,從6月起,國(guó)內(nèi)MPV銷量節(jié)節(jié)走高,原因包括車市需求量季節(jié)性波動(dòng)、疫情散發(fā)自我保護(hù)意識(shí)提高、新品入市刺激一定增量等,預(yù)計(jì)四季度MPV市場(chǎng)銷量仍將繼續(xù)走高。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇)
責(zé)任編輯：
