6月11日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，截至6月10日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低于每桶40美元。根據(jù)《石油價格管理辦法》和《油價調控風險準備金征收管理辦法》有關規(guī)定，本次汽油、柴油價格不作調整，未調金額將全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫。
自2020年以來，國內成品油零售限價共經(jīng)歷10次調價窗口，其中3次下調，2次擱淺，5次不作調整，本輪將是繼2020年3月17日24時以來的連續(xù)第六次不作調整。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴在接受記者采訪時表示，本計價周期以來，從供應端來看，一方面美國原油的鉆井數(shù)和產(chǎn)量一直呈現(xiàn)持續(xù)性下降;另一方面，市場不斷釋放出OPEC+會議即將達成延長減產(chǎn)決策的樂觀信號，并且在上周六的會議中最終達成延長減產(chǎn)的決定。從需求端來看，多個國家開始重啟經(jīng)濟，世界范圍內復工復產(chǎn)的步伐在不斷加快。供需矛盾在一定程度上減緩，因此歐美原油期貨整體呈現(xiàn)上漲的趨勢，布倫特原油期貨價格突破40美元/桶，WTI原油期貨價格尚需時間突破40美元/桶。本計價周期內，原油的綜合均價距離40美元/桶的地板價紅線尚有距離，故而6月11日24時國內成品油零售限價繼續(xù)暫不調整。
中宇資訊成品油分析師劉標對記者表示，本輪將是地板價機制啟動以來的第六次停止調價，此次雖距地板價僅一線之隔，但終究未能成功突破。國內汽油終端零售價也得以繼續(xù)停留在5元區(qū)間，油價暫無上漲之憂。而且從汽油批零價差數(shù)據(jù)來看，目前仍維持在每噸上千元的水平，在優(yōu)惠方面加油站仍有較大的可操作空間，車主不用急著在今天去加滿油箱了。
就成品油后期走勢如何，劉標表示，車無近憂當有遠慮，本次成品油調價雖未能實現(xiàn)上調，但與地板價也相去不遠。隨著各國疫情防控措施的放松，經(jīng)濟生產(chǎn)活動逐步恢復，原油市場需求也處于修復之中。供應的縮減，需求的回暖，油市基本面的好轉都在表明市場至暗時刻已經(jīng)過去。雖然本周以來不時有諸如原油庫存等利空消息擾動市場，但因此帶來的壓力基本已經(jīng)在近兩日原油的回調中表現(xiàn)出現(xiàn)，短期利空出盡的情況下，原油有望延續(xù)此前上行趨勢，市場或將轉入買預期的看漲情緒。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊對記者表示，國際原油或將維持偏強震蕩走勢，下一輪零售價有望兌現(xiàn)上調，消息面或將延續(xù)利好支撐。短期內汽油柴油終端需求走勢仍有差異，成品油市場或繼續(xù)維持“汽強柴弱”格局。前期下游備貨充足，目前主營客存偏高，6月份主營預期出貨壓力較大，價格汽油漲勢或不及地煉，地煉柴油或仍存回落預期，而主營價格或相對波動有限。故預計后期地煉汽油跨區(qū)套利空間或持續(xù)收窄，柴油則維持高位波動。(蘇詩鈺)
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