據中國之聲《新聞縱橫》報道，現在許多司機朋友都對定速巡航系統(tǒng)不陌生，因為該系統(tǒng)可以按司機要求的速度，不用踩油門踏板自動保持車速，使車輛以固定的速度行駛。既減輕了疲勞，也減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。
不過，今年三月發(fā)生了“奔馳汽車失控事件”，定速巡航是否靠譜引發(fā)輿論關注。雖然事后第三方出具的司法鑒定意見書綜合認定，該車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況，車主也表示尊重該意見，但仍一度引發(fā)人們對于汽車定速巡航安全性的討論。
近日有媒體報道，江西九江的一位標致車主稱，日前在福銀高速行駛中定速巡航失控、剎車失效，最終在4S店電話指導下掛空擋后車速才得以下降，對于出現定速巡航失控的原因，4S店尚未作出明確診斷。
江西九江的車主毛先生介紹，事發(fā)時間為7月28日上午9點多，當時他正駕車行駛在福銀高速前往湖北十堰的途中。前面有一輛車擋住了他，他想解除定速巡航后加速超車，但是定速巡航不知為何無法解除，定速巡航速度欄的三個橫杠一直在閃。
毛先生表示，一早從孝感出發(fā)駛上高速后便開啟了定速巡航，發(fā)現失靈后曾試圖剎車，但并沒有效果。以時速110公里的速度行駛了10多分鐘，在這期間，他還撥打了110以及4s店救援電話。根據4s店技術人員的指導，在掛空擋后，車輛逐漸減速，定速巡航解除，剎車恢復。
毛先生稱，7月30日，從湖北十堰返回九江之后，他開車前往4S店檢測，電腦的確讀出了巡航系統(tǒng)錯誤代碼，但具體原因并不清楚。4s店在與東風標致武漢總部確認后，決定先更換定速巡航撥桿。但對于這樣的解決方案，毛先生并不認可，由于配件需要訂貨，目前也并未更換。
毛先生說：“行車電腦報的錯誤代碼是P1671，顯示一個巡航系統(tǒng)的信號不可用，具體我不太了解是什么意思。但肯定與定速巡航有關，也能與我行車電腦的里程匹配得上。”
據了解，毛先生的車輛于2015年10月在江西九江萬順鑫4S店購買，目前尚在質保期內。根據毛先生提供的事發(fā)視頻顯示，出現狀況時行駛里程為34000多公里。毛先生稱，該車除了加了一個外接的行車記錄儀，其它的車體電路沒有進行過改裝。
毛先生表示，從7月30日起，他曾就相關問題致電東風標致客服，但一直沒能給出具體解決方案。昨天(5日)上午，廠家的一位客服負責人回電，表示可以進一步對車輛進行檢測。毛先生告訴記者：“我們約了周二后做遠程檢測，目前是口頭上傳這段故障代碼，他再把整段代碼上傳到武漢總部。”
昨天(5日)下午，記者致電九江萬順鑫4S店，工作人員表示對于此事的處理進展并不知情。該4s店一葉姓技術專家此前也拒絕了媒體的采訪。
隨后，記者聯系到東風標致總部一位劉姓客服負責人，這位負責人表示，由于故障并未再現，尚不能確定客戶反映問題出現的原因。下一步將對毛先生的車輛進行進一步檢測。該負責人說：“首先，他的車出問題后到4S店去維修了，之后故障沒有再現。其次，該用戶可能內心還存在擔心和顧慮，我們也站在用戶的角度著想，通過總部遠程診斷的方式，幫他的車輛再做一次檢測。再次，如果后續(xù)該故障再現，我們的員工會到現場去處理。在溝通完了之后，用戶還是非常認可和接受的。”
有關此事的相關進展，中國之聲將繼續(xù)關注。
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