特斯拉又雙叒攤上事兒了！“自動駕駛”致死惹爭議，25%汽車關稅也“躺槍”…
在中國擬對美加征關稅的106項商品名單里，汽車的出現(xiàn)也格外引人關注。去年，中國從美國進口了26.7萬輛汽車，總價值高達110億美元。
中國貿(mào)易反制或重創(chuàng)特斯拉
對此，有媒體分析稱，中國一旦開始加征25%關稅，像特斯拉這種完全依靠進口的美國汽車，在中國市場的競爭力將會大打折扣。
分析認為，和通用、福特等汽車廠商不同，目前特斯拉無法在華生產(chǎn)，只能依靠出口。一旦加征關稅，特斯拉在中國市場的競爭力將會大幅下挫。中國是特斯拉公司最大的海外市場，2017年，中國市場為特斯拉公司貢獻了20億美元的營收，幾乎是2016年的兩倍。根據(jù)商務部公布對美加征關稅的清單，涉及的汽車產(chǎn)品主要包括越野車、小客車和貨車等整車，另外也包括變速箱等少數(shù)零部件。
分析認為，主要受影響的將會是從美國出口到中國的包括SUV在內(nèi)的高溢價汽車產(chǎn)品。在福特公司每年向中國出口的大約8萬輛汽車中，包括多款林肯品牌汽車。
如果貿(mào)易摩擦升級，很可能會使福特極力讓林肯躋身中國高端車市場的努力大打折扣。此外，德國車企寶馬和奔馳也有可能受到影響。在去年中國從美國進口的26.7萬輛汽車中，就包括10萬輛在美國南卡羅來納工廠里生產(chǎn)的寶馬汽車。
寶馬公司周三發(fā)表聲明稱，中美之間的貿(mào)易摩擦升級對所有利益相關方都有害。福特公司說，希望雙方政府能夠一起努力解決問題。通用則表示，現(xiàn)在說有什么影響“為時過早”。特斯拉拒絕就此發(fā)表評論。
不僅如此，特斯拉的麻煩事兒不斷，“自動駕駛”又闖禍，致司機死亡。
就在日前，美國電動汽車制造商特斯拉公司表聲明稱，數(shù)天前一輛開起自動輔助駕駛功能的特斯拉汽車，撞上分岔路隔離帶，導致駕駛員死亡。為了驗證這起車禍是否為偶然，另一名特斯拉車主以身試險，進行了一次還原測試。
情景再現(xiàn) 這次車輛又差點撞上隔離帶
進行測試的特斯拉車主在芝加哥一條高速公路上找到了和事故路段幾乎完全相同的路況。
視頻顯示，他在開啟自動駕駛模式后，車速保持在59邁，而當接近一處岔口時汽車儀表盤開始預警，提示司機將雙手放到方向盤上，車輛隨后徑直駛向了分岔路中央的隔離帶。好在司機注意力集中，及時人為完成剎車制動，汽車勉強停在隔離帶前。
這樣的場景與當?shù)貢r間3月23日發(fā)生的那起事故一模一樣，只是事故車輛男子沒能人為剎車，車輛直接撞上了混凝土隔離帶，又引發(fā)后方兩輛車相繼追尾，特斯拉汽車前部損毀嚴重并起火，駕車人因傷勢過重被送往醫(yī)院后不治身亡。
3月30日，特斯拉公司在其官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，38歲的蘋果軟件工程師沃爾特·黃在駕駛特斯拉時發(fā)生車禍。據(jù)報道，沃爾特·黃于去年11月入職蘋果公司，之后購買了這輛特斯拉汽車慶祝。
特斯拉承認 事發(fā)時汽車為“自動駕駛”狀態(tài)
特斯拉公司承認，事故發(fā)生時汽車的自動輔助駕駛功能處于使用狀態(tài)，但他們認為，事故發(fā)生前系統(tǒng)曾發(fā)出多次影像提示和一次聲音提示，要求駕車人雙手握住方向盤。
但在事故發(fā)生前6秒內(nèi)，系統(tǒng)沒有檢測到駕駛員將雙手放在方向盤上。公司強調(diào)，特斯拉汽車的“自動輔助駕駛”是輔助性功能，按照操作要求，駕車人使用這項功能時雙手應始終握住方向盤，準備隨時接管駕駛。
然而死者親屬則堅持質(zhì)疑特斯拉汽車自動輔助駕駛功能的安全性。據(jù)美國廣播公司報道，死者生前曾多次向經(jīng)銷商投訴，稱這輛車使用自動輔助駕駛功能時會出現(xiàn)偏向隔離帶的情況。
新聞多看點
近年來，自動駕駛這項前沿技術一度受到眾多車企的追捧，然而近期這一領域卻頻頻出現(xiàn)問題。這起特斯拉撞上隔離帶的事故已經(jīng)是短期內(nèi)第二起自動駕駛致死的事故了。目前已經(jīng)有多家公司宣布暫停自動駕駛測試計劃。
優(yōu)步無人駕駛測試車撞死路人
當?shù)貢r間3月18日晚，美國亞利桑那州坦佩市發(fā)生一起車禍。一輛由優(yōu)步公司改造的沃爾沃無人駕駛汽車將一名行人撞倒，致其死亡。事發(fā)時，汽車正處于自動駕駛測試狀態(tài)。行車記錄儀的視頻顯示，一名推著自行車過馬路的行人突然出現(xiàn)在視線中，汽車徑直向她開去，當坐在駕駛席上負責監(jiān)控汽車行駛的安全員發(fā)現(xiàn)時，為時已晚。
不過事故責任是否在于自動駕駛車輛，警方并沒有給出定論。警方的初步調(diào)查結果顯示，事故發(fā)生時，女子沒有走人行橫道，而且是從陰影處突然走到馬路上的。在這種情況下，無論是自動駕駛還是人工駕駛，都可能無法避免車禍。
但警方同時也指出，事發(fā)時優(yōu)步車輛并沒有減速，不確定雷達是否檢測到了行人。據(jù)了解，涉事車所使用的雷達確實也存在盲區(qū)。目前警方仍在對這一事故進行調(diào)查。
多家公司宣布暫停無人駕駛測試
事故發(fā)生后，優(yōu)步宣布暫停其在美國亞利桑那州、舊金山、匹茲堡以及加拿大多倫多的自動駕駛汽車道路測試項目。隨后豐田、英偉達等部分公司也宣布暫停自動駕駛汽車的道路測試工作。豐田公司在一份聲明中稱，發(fā)生在亞利桑那州的事故可能會影響公司測試人員的情緒。
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