記者3月15日從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，4月10日零時(shí)起，京滬高鐵線投入的“復(fù)興號(hào)”列車從14列增加至30列，單程最短運(yùn)行時(shí)間縮短至4小時(shí)18分。
4月10日零時(shí)起鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，京滬高鐵在開行14列時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車的基礎(chǔ)上，增加16列，總數(shù)達(dá)30列。
同時(shí)，“復(fù)興號(hào)”列車最短運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行調(diào)整：北京南至上海虹橋間停1站，全程僅4小時(shí)18分;北京南至上海間停2站，全程4小時(shí)28分;北京南至杭州東間停1站，全程4小時(shí)18分，壓縮36分;北京南至合肥南間停1站，全程3小時(shí)35分，壓縮25分。
4月10日調(diào)整鐵路運(yùn)行圖后，長(zhǎng)三角“復(fù)興號(hào)”列車開行數(shù)量進(jìn)一步增加，由45列增至86列，除了京滬高鐵線外，上海至杭州、南京、合肥等線路也將增加“復(fù)興號(hào)”列車的投放。
至2017年底，上海局集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)里程突破1萬(wàn)公里，其中高鐵3667.8公里。“復(fù)興號(hào)”列車投用后，不僅增加了長(zhǎng)三角地區(qū)的高鐵運(yùn)能，還進(jìn)一步提高了旅客出行品質(zhì)。
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