昨天，滴滴在2018智慧交通峰會(huì)上發(fā)布了智慧交通產(chǎn)品“交通大腦”，該技術(shù)平臺(tái)將向政府部門開放，與交管部門聯(lián)合推動(dòng)解決城市擁堵等交通難題。
據(jù)悉，“交通大腦”能夠通過機(jī)器自我學(xué)習(xí)的方式，搭建出能支撐類腦推理的核心算法模型，幫助人類實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的交通預(yù)測(cè)、智能調(diào)配。目前，滴滴“交通大腦”已在全國20多座城市投入試用，從智慧交通誘導(dǎo)屏、智慧信號(hào)燈等項(xiàng)目著手，優(yōu)化城市交通管理，緩解道路擁堵。以濟(jì)南為例，智慧信號(hào)燈的落地提高了城市通行效率，已優(yōu)化的344個(gè)路口，每天為濟(jì)南市民節(jié)省超過3萬小時(shí)的通行時(shí)間。在武漢，“交通大腦”將海量出行大數(shù)據(jù)與交管部門數(shù)據(jù)結(jié)合，應(yīng)用在城市道路的智慧交通誘導(dǎo)屏上。該誘導(dǎo)屏不僅可以實(shí)時(shí)顯示前方道路的通行狀況，還能預(yù)估去往前方路段所需時(shí)間。
除了滴滴，近一年來，高德、阿里云、百度等公司都在相繼探索利用人工智能技術(shù)協(xié)助交管部門解決交通難題。
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