環(huán)保電動(dòng)汽車已經(jīng)運(yùn)行了許多年，而現(xiàn)在似乎電動(dòng)交通工具很快將在天空中出現(xiàn)。日前，一種純電動(dòng)的單引擎飛機(jī)在澳大利亞完成了首次測(cè)試飛行，這意味著一場(chǎng)新的“綠色革命”即將到來(lái)。小型電動(dòng)飛機(jī)將借助類似于優(yōu)步一樣的方式運(yùn)行，根據(jù)顧客的需求提供短途飛行服務(wù)。這架雙座的電動(dòng)Alpha Electro飛機(jī)是由斯洛文尼亞飛機(jī)制造商Pipistrel制造的，它從佩斯(澳大利亞城市)的簡(jiǎn)達(dá)科特機(jī)場(chǎng)起飛，并且圍繞機(jī)場(chǎng)盤旋兩周后降落。
佩斯創(chuàng)業(yè)公司Electro.Aero參與了這款電動(dòng)飛機(jī)的研發(fā)工作，公司的財(cái)務(wù)經(jīng)理Richard Charlton稱：“飛行進(jìn)行的非常順利，而且事先并沒(méi)有任何計(jì)劃，只是按照正常飛行模式進(jìn)行，指揮塔臺(tái)也非常激動(dòng)。”
據(jù)Pipistrel公司稱，這款飛機(jī)是由兩塊鋰離子電池提供動(dòng)力，單次充電就能夠以接近100英里每小時(shí)(約161公里每小時(shí))的速度飛行長(zhǎng)達(dá)60分鐘，而且擁有支持額外飛行30分鐘的備用電量。相同大小的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力飛機(jī)能夠飛行長(zhǎng)達(dá)6個(gè)小時(shí)，飛行距離大約為795英里(約1280公里)，而且最高時(shí)速約為126英里每小時(shí)(約202公里每小時(shí))。
但是電動(dòng)飛機(jī)與傳統(tǒng)燃油飛機(jī)相比有著關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)。除了減少排放之外，它們的飛行成本和保養(yǎng)成本也更低。Charlton稱：“電動(dòng)引擎相當(dāng)簡(jiǎn)單，它用一個(gè)活動(dòng)部件而且是非常小的一部分，電動(dòng)引擎可以說(shuō)是一種固態(tài)的引擎。”另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是引擎噪音，電動(dòng)飛機(jī)完全沒(méi)有噪音。使用Alpha Electro的引擎，每小時(shí)只需花費(fèi)3美元。這架飛機(jī)可以更有效地使用電力，只需60千瓦電力就可以起飛，20千瓦電力可支持巡航飛行。
安柏瑞德航天航空大學(xué)雄鷹飛行研究中心的負(fù)責(zé)人Richard Anderson博士稱：“如果你想要在近城市環(huán)境中操控飛機(jī)，政府部門不會(huì)允許直升機(jī)飛行的。電動(dòng)引擎能夠讓飛機(jī)完成我們?cè)谏蟼€(gè)世紀(jì)無(wú)法做到的事情。”
Anderson博士稱，完全依賴于電能的空中旅行對(duì)于大型飛機(jī)來(lái)說(shuō)仍然是不切實(shí)際的，特別是商務(wù)航班。但是他認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)有希望用于打造四座電動(dòng)飛機(jī)艦隊(duì)，為人們提供空中的共享飛機(jī)服務(wù)，類似于優(yōu)步和來(lái)福車等地面打車服務(wù)。
Anderson稱：“直升機(jī)效率更高，但是它會(huì)制造出更多的噪音。如果你把直升機(jī)降落在屋頂上，你的鄰居們不會(huì)答應(yīng)，而電動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的靜音效果有希望讓電動(dòng)飛機(jī)成為社會(huì)更容易接受的運(yùn)輸方式。而且城市上班族或許不需要等待太長(zhǎng)時(shí)間就能享受到空中出租服務(wù)。我認(rèn)為2022年你就會(huì)看到電動(dòng)飛機(jī)開(kāi)始提供服務(wù)。”
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