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“中國物流大腦”加速形成 400萬卡車司機(jī)“一網(wǎng)調(diào)度”

2018-01-10 21:37:50 來源:杭州日?qǐng)?bào)

日前,傳化集團(tuán)與中國電信集團(tuán)投資有限公司正式簽署合作協(xié)議,雙方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手成立合資公司。

成立合資公司的目的,是要共同研發(fā)服務(wù)于貨物物流的智慧供應(yīng)鏈解決方案、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)產(chǎn)品,讓“傳化網(wǎng)”越來越聰明。

與許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)服務(wù)“人”有所不同,“傳化網(wǎng)”服務(wù)的是實(shí)體產(chǎn)業(yè),它打造的是一個(gè)公路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營系統(tǒng),發(fā)展物流大數(shù)據(jù),形成“中國物流大腦”。

這中間,有兩組數(shù)據(jù)讓傳化強(qiáng)烈地感覺到這里將是一片物流領(lǐng)域?qū)嵺`人工智能的試驗(yàn)田:中國商品的物流成本占總成本的30%~40%,而歐美國家只占10%~15%;中國的信息技術(shù)在生產(chǎn)端與生活端的運(yùn)用是1∶12,美國則是7∶6。

傳化集團(tuán)董事長徐冠巨說,“傳化網(wǎng)相當(dāng)于給公路物流裝了一個(gè)智能調(diào)度系統(tǒng),就跟高鐵、航空都有自己的調(diào)度系統(tǒng)一樣。”而以往,公路物流沒有系統(tǒng)來配套,都是卡車司機(jī)自己跑、沒有人服務(wù)。

目前,“傳化網(wǎng)”是一張已經(jīng)布局了200多個(gè)城市的智慧網(wǎng)絡(luò)。它不僅有線下的公路港城市物流中心,還有線上的智能物流平臺(tái),比如“陸鯨”和“易貨嘀”,前者是城際干線O2O平臺(tái),是一個(gè)為司機(jī)和貨主打造的配貨平臺(tái);后者是城配O2O平臺(tái),主要管理同城配送。

站在傳化物流大數(shù)據(jù)中心大屏面前,點(diǎn)擊這里的觸屏,可以看到全國各地的“公路港物流中心”,人、車、貨三大應(yīng)用場(chǎng)景形成實(shí)時(shí)在線的大量數(shù)據(jù),構(gòu)成了一張巨大的“數(shù)據(jù)網(wǎng)”。有了這些數(shù)據(jù),在“傳化網(wǎng)”后臺(tái)就能進(jìn)行實(shí)時(shí)的智能調(diào)度。據(jù)了解,“傳化網(wǎng)”基于全鏈條的數(shù)據(jù)和計(jì)算,可以實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)調(diào)度、全網(wǎng)監(jiān)控、一單到底、智能決策。

當(dāng)然,“傳化網(wǎng)”最大的特點(diǎn),在于連接,在于共享。它還可以將鐵路、水運(yùn)、航空都連接起來,打通供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),形成業(yè)務(wù)協(xié)同共享平臺(tái)。

一個(gè)港,一張網(wǎng),一個(gè)平臺(tái),有了這三個(gè)“一”之后,就形成了第四個(gè)“一”,那就是“物流大腦”。它可以通過全國運(yùn)力分布圖,了解全國的司機(jī)分布;通過全國貨源流向圖,了解到貨從哪來,到哪去,有多遠(yuǎn);甚至通過傳化大數(shù)據(jù)還可清楚知道某一個(gè)具體的區(qū)域和城市的貨源分布情況、產(chǎn)業(yè)分布情況等。此外,通過計(jì)算和應(yīng)用,傳化平臺(tái)上還有很多數(shù)據(jù),可以產(chǎn)生更大的價(jià)值:如風(fēng)險(xiǎn)控制,行業(yè)趨勢(shì)與預(yù)判等。

截至2017年底,“傳化網(wǎng)”聚集了400多萬卡車司機(jī)會(huì)員,連接了上百萬家的貨主企業(yè)以及16.2萬的物流服務(wù)商。在此過程中,“傳化網(wǎng)”也產(chǎn)生了一系列社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效應(yīng),比如降低所在區(qū)域工商企業(yè)綜合物流成本40%;平臺(tái)內(nèi)金牌司機(jī)收入從每月數(shù)千元提升至超2萬元;每年減少空載行駛里程數(shù)十億公里,單港減少二氧化碳排放19.2萬噸等。

現(xiàn)在,全國每年有價(jià)值230萬億的貨物在流動(dòng),這構(gòu)成了國家實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要基礎(chǔ),減少大量重復(fù)無效的流動(dòng),能夠讓整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系更加有序和高效。而社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率,每降低1個(gè)百分點(diǎn),就能夠給國家?guī)砣f億級(jí)的新增效益。徐冠巨表示,未來將是貨運(yùn)物流快速發(fā)展的十年,通過人工智能技術(shù)形成“中國物流大腦”,也將更好地服務(wù)中國制造2025和智能城市建設(shè)。

原標(biāo)題:“中國物流大腦”加速形成

關(guān)鍵詞: 卡車 司機(jī) 智慧

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