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在本次上海車展上，豪車始終是最吸睛的存在，動輒好幾百萬上千萬的售價也是無數(shù)人心向往之，而力不足，尤其是那些超跑車型，不過，電動化的到來，國產(chǎn)超跑的價格也是不斷的刷新了新的紀錄，比如說Hyper SSR只要148.98萬，加速能力1.9秒，更是秒殺千萬超跑。
難道電動化的車型價格要被打下來了？在上海車展上，頂級的電車依舊價格讓人難以企及，今天，就和大家說說上海車展上最貴的3臺純電車型，仰望U8都沒有上榜！
路特斯Evija
官方指導價：2188萬
作為路特斯旗下最新的電動超跑車型，Evija給出了一個讓人難以想象的價格：2188萬，而且全球限量130臺，不得不說，土豪的世界我不懂！
路特斯EVIJA采用路特斯家族式LO設計語言，車身上有大量空洞式設計，在前機蓋兩側(cè)布置了鏤空設計，搭配上前包圍上的三段式進氣口和大幅前突的前唇，能夠最大化加強新車的空氣動力學效率，并應用了鷗翼門設計。
全車應用了大量的炭纖維來進行減重，搭載4臺高性能電機驅(qū)動，最大輸出功率達到1500KW，峰值扭矩1704N·m，0-300Km/h的加速時間只需要9秒，當其他車型還在討論零百加速的時候，它已經(jīng)來到了零到三百的加速了，而且每個車輪都是由單獨的電機驅(qū)動，目標功率為 500 馬力，可以精確分配各車輪的動力，以達到強大的扭矩矢量控制能力，大幅提升彎道性能和靈活性。
一塊70度的電池包，綜合續(xù)航只有400KM，不知道在賽道會不會跑個200KM就沒電了。
不得不說，只有你想不到，沒有車企做不到的！
萊斯萊斯閃靈
官方指導價：575萬
作為勞斯萊斯的首款純電車型，閃靈依舊繼承了萊斯萊斯的設計風格，前臉寬大的豎條格柵，配上獨有的對開門設計，不愧是頂級豪車品牌勞斯萊斯。
不過，閃靈在很多細節(jié)上都做了年輕化的轉(zhuǎn)變，比如說大燈組進行了內(nèi)嵌式的設計，LED行車燈變成了長條狀，尾部采用了溜背式的造型設計等，這臺車也是勞斯萊斯風阻系數(shù)最小的車型，曾經(jīng)的勞斯萊斯不會為了降低風阻來改變設計，畢竟，有超大功率的發(fā)動機，到了電動化時代，卻不得不為了讓續(xù)航更長來降低風阻了。
時代，真的變了！
在內(nèi)飾以及用料上還是那股熟悉的味道，標志性的星空車頂和帶有LOGO的刺繡靠枕，金屬質(zhì)感的旋鈕等勞斯萊斯的經(jīng)典設計都得以保留。
閃靈的車身尺寸為5453*2080*1559mm，軸距為3210mm，轉(zhuǎn)彎半徑12.7m，整備質(zhì)量達2975kg。
閃靈是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產(chǎn)車型，該設計以4796顆柔和光點營造出璀璨星空，其車門可定制Canadel木質(zhì)鑲板作為背板。
新車CLTC工況續(xù)航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。
寶馬i7 M70L
售價：暫無
在本次上海車展上，寶馬展出了i7的M70L版本，在此前，寶馬已經(jīng)正式上市了M50L與M60L版本，這次的M70L的性能要更強，而且更為豪華！
i7 M70L車身尺寸為5391*1950*1548mm，軸距為3215mm，采用獨有的雙拼色車身設計，寬大的雙腎中網(wǎng)采用了熏黑設計。
搭載雙電機前后四驅(qū)動力系統(tǒng)，最大扭矩超過1000N·m，最大功率660馬力，零百加速時間僅為3.7秒。
該車也將是寶馬截至目前性能最強的純電車型，也是寶馬數(shù)字化的代表車型，將采用了寶馬最新的iDrive操作系統(tǒng)，并配備前排雙聯(lián)液晶中控屏以及后排分辨率高達8K的31英寸BMW懸浮式巨幕，支持基于UWB超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus。
按照M60L 145.9萬的起售價來看，M70L的價格大概率會到200萬以上甚至更高。
在電動化時代，豪華也在慢慢發(fā)生改變，以前的大排量發(fā)動機變成了性能更強的電機，而極致的用料，前沿的科技也是他們獨有的秘訣，不過，在自動駕駛輔助系統(tǒng)逐漸普及的今天，不知道，這類豪華還能持續(xù)多久。
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