稅費、電力、物流等多項降成本措施綜合發(fā)力
超萬億企業(yè)減負“禮包”將陸續(xù)落地
今年的政府工作報告圍繞“進一步減輕企業(yè)稅負”作出多項部署，包括改革完善增值稅、大幅擴展享受減半征收所得稅優(yōu)惠政策的小微企業(yè)范圍等多項減稅政策，全年將再為企業(yè)和個人減稅8000多億元。此外，全年還要為市場主體減輕政府性基金和行政事業(yè)性收費等多項非稅負擔3000多億元。
業(yè)內預計，萬億減負“禮包”將在兩會之后開始進入密集政策落地期，稅費、電力、物流多項降成本措施綜合發(fā)力，將讓企業(yè)輕裝上陣、聚力發(fā)展。
全年減輕企業(yè)稅負8000多億
在今年政府為企業(yè)派出的減負大禮包中，減稅降費無疑是分量最重的一份。政府工作報告指出，改革完善增值稅，按照三檔并兩檔方向調整稅率水平，重點降低制造業(yè)、交通運輸等行業(yè)稅率，提高小規(guī)模納稅人年銷售額標準。大幅擴展享受減半征收所得稅優(yōu)惠政策的小微企業(yè)范圍。大幅提高企業(yè)新購入儀器設備稅前扣除上限。實施企業(yè)境外所得綜合抵免政策。擴大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍。繼續(xù)實施企業(yè)重組土地增值稅、契稅等到期優(yōu)惠政策。
“我們測算，實施上述減稅政策，全年減稅預計將超過8000億元。同時，我們今年還要進一步清理規(guī)范政府性基金、行政事業(yè)性收費和經營服務性收費等，預計全年將減負3000多億元。”時任財政部部長肖捷3月7日表示。
國家稅務總局局長王軍表示，今年政府工作報告中的涉稅內容，至少有三個特點：第一個特點是舉措多。報告中共有31處提到“稅收”，其中今年推進的減稅降負和稅收改革舉措有18項，這是歷年政府工作報告中著筆墨最多的，力度很大。第二個特點是覆蓋廣?；菁吧蟽|的自然人和幾千萬家企業(yè)。第三個特點是指向明。既著力降低制造業(yè)、交通運輸業(yè)等實體經濟稅負，促進經濟轉型升級;又著力減輕小微企業(yè)和工薪階層的稅負，鼓勵創(chuàng)業(yè)、促進消費、改善民生。
今年的預算報告顯示，本屆政府以來，經過持續(xù)清理規(guī)范，截至2017年末，中央設立的行政事業(yè)性收費由185項減少至51項，減少幅度超過72%，其中涉企收費由106項減少至33項，減少幅度為69%;政府性基金由30項減少至21項，減少幅度為30%。據統計，2017年我國全年減稅降費超過1萬億元。
大幅降低非稅負擔
在進一步減輕企業(yè)稅費負擔的同時，政府工作報告提出，繼續(xù)階段性降低企業(yè)“五險一金”繳費比例。降低電網環(huán)節(jié)收費和輸配電價格，一般工商業(yè)電價平均降低10%。深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。加大中介服務收費清理整頓力度。
事實上，作為工商業(yè)用戶的一項重要生產要素，近年來電價議題在政府工作報告中屢次被提及，2016年提出“降低企業(yè)交易、物流、財務、用能等成本”，2017年則明確“下調用電價格”。
“2017年國務院確定的1萬億元的降成本任務和目標中，電價方面，預計降價貢獻是1000億元。” 國家發(fā)改委價格司巡視員張滿英表示，主要是通過“一改革、兩降低、三取消”，即輸配電價改革后降電價380億元，取消城市公共事業(yè)附加涉及金額350億元、取消電氣化鐵路還貸電價涉及金額60億元，通過電力市場化交易降低電價180億元。
“今年要進一步把電改深化完善落到實處。”全國政協委員、國家電網公司董事長舒印彪在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，一般工商業(yè)電價再降10%，全國大概再降800億元，國家電網將承擔80%左右，另外一部分是降低附加在電價上的政府性收費。
《2018年能源工作指導意見》提出，深入推進電力體制改革。據《經濟參考報》記者了解，日前國家發(fā)改委已經印發(fā)了《關于核定區(qū)域電網2018-2019年輸電價格的通知》，核定了華北、華東、華中、東北、西北區(qū)域電網首個監(jiān)管周期(2018年1月1日-2019年12月31日)兩部制輸電價格水平。
3月20日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布了《增量配電業(yè)務配電區(qū)域劃分實施辦法(試行)》，進一步推動增量配電業(yè)務改革，鼓勵以滿足可再生能源就近消納為主要目標的增量配電業(yè)務，支持依據可再生能源供電范圍、電力負荷等情況劃分配電區(qū)域。
業(yè)內人士指出，區(qū)域電網輸電電價的核定完成，比原來業(yè)內預期的快，將電改節(jié)奏又往前推了一大步。隨著區(qū)域電網輸電價格的明晰，跨省跨區(qū)電力市場化交易有望加快，電力市場化交易規(guī)模預期將繼續(xù)擴大。
多項降成本舉措蓄勢待發(fā)
除了降低稅費和電力成本之外，包括降低物流成本、優(yōu)化營商環(huán)境、提供辦事便利在內的多項讓企業(yè)輕裝上陣的舉措已經蓄勢待發(fā)。
放寬市場準入方面，今年的總理記者會上傳遞出六個“一”的信號：企業(yè)開辦時間再減少一半;項目審批時間再砍掉一半;政務服務一網辦通;企業(yè)和群眾辦事力爭只進一扇門;最多跑一次;凡是沒有法律法規(guī)規(guī)定的證明一律取消。
國家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，將進一步簡政、減稅、減費，這涉及國務院各個部門。企業(yè)開辦、納稅、施工許可、水電氣報裝、不動產登記等事項大幅精簡審批，促進“證照分離”改革擴容提速，進一步減輕企業(yè)稅負，大幅降低非稅負擔，包括發(fā)改委要進一步清理取消經營服務性收費和行業(yè)協會商會的收費。
全國政協委員、交通部黨組書記楊傳堂在兩會期間透露，收費公路的改革問題目前已經在推進，正在以《收費公路管理條例》的修改作為切入點，降低物流成本。
全國政協委員、中國財政科學研究院院長劉尚希對《經濟參考報》記者表示，供給側結構性改革是今年及今后一個時期經濟工作的主線，降成本是其中重要內容。降成本，分為降微觀成本(企業(yè)成本)和宏觀成本(制度成本)。前者是企業(yè)的事情，后者是政府的任務。少數企業(yè)成本高，那是企業(yè)成本控制沒做好。若多數企業(yè)成本高，那是宏觀成本導致的。所以，當前降成本就是指降低宏觀成本，也就是通過改革深化來降低制度成本。在他看來，降成本，關鍵在于加快要素市場化改革、科研事業(yè)單位管理體制改革等一系列改革的步伐。
記者 孫韶華 王璐 實習生 左翰嫡 北京報道
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